在当下的中国，一个个无现金城市正快速批量诞生。

“今年年底，福州90%以上的实体店将有望全部实现‘无现金’。”6月28日，在福州市政府和蚂蚁金服的联合发布会上，福州市副市长杭东说，福州的目标，是成为“无现金城市”样板。

同一天，天津市政府宣布，天津将成为中国北方首个无现金城市。此前的6月15日，武汉市政府也宣布，武汉将成为无现金城市全国标杆。很快，全市8000台公交车、地铁5条线路28个重点站、高铁、轮渡、停车等将统统支持支付宝。6月16日，贵阳市则宣布，将创建中国第一个开放共享、普惠全民的新型无现金城市。广州南海区则在6月初开启智慧城市战略，试图将南海地区打造成广东第一个无现金示范城市。

这些城市只能争第二、第三或更靠后的位置了。更早之前，杭州市宣布成为全球最大的无现金城市，全市98%的出租车、公交车，超过95%的超市便利店、餐饮门店，美容美发、KTV、休闲娱乐等行业支持移动支付。

更大的宏伟目标是，6月18日，联合国环境署作为理事，和首批15家联盟成员成立了“无现金联盟”，计划在5年内推动中国进入无现金社会。而在今年全国“两会”上，“无现金社会”也成为代表、委员热议话题。

6月21日，支付宝官微则宣布：距中国进入无现金社会还有1708天。无从得知支付宝为何对准确时间言之凿凿，但一个无现金的现实社会，却似乎早在中国各地开始实现——无论是打车、叫外卖、就餐、购物，甚至在大排档撸个串，路边买几个水果，人们都已适应手机扫一扫的生活。

中国不是“无现金社会”的第一个吃螃蟹者。丹麦、瑞典、印度、韩国等国家也早在“无现金社会”进行了大胆尝试，并取得了不错的效果。

从中国到全世界，我们身边的现金正在逐渐消失，我们将有可能更快实现一个现金消失的世界。在《现金的诅咒》一书中，国际货币基金组织前首席经济学家肯尼斯·罗格夫呼吁逐步取消纸质货币，他写道：“纸质货币是限制全球金融系统畅通运行的主要障碍”。只是，这是否就是理想中的“无现金社会”？在无现金社会，每个人的生活又会有怎样的改变？

不再怕抢劫，把铁栅栏拆除的出租车司机

“知道这个是干什么的吗？以前每天将现金放车里，真是不安全，到了晚上怕被抢劫，得用它挡着。”52岁的出租车司机刘建利，敲了敲紧密围绕主驾驶的铁栅栏说，“一到晚上就怕啊。”

冰冷铁栅栏叮咚着响，那是纸质化现金时代，出租车行业最为典型的风景。

现在，这个风景早已成为过去。“周围就我还没拆了，留着这个，是为了纪念过去的生活，过几天也要去拆了。”这位在杭州干了10来年的出租车司机说，与以前相比，他仍然每天开车10来个小时、总是无法按时吃饭、想上厕所憋着忍着，收入也正好够还房贷和在杭州的基本生活。

不同的是，漫无目的的扫街越来少，不会用手机软件接单和收钱的司机，在他周围一个都没有，也不用担心是否会遭遇抢劫了，因为一天下来最多只有几十元现金。

前不久，刘建利看到了一个当地的新闻：有两兄弟从外地到杭州抢了三家便利店，却因为便利店现金支付的人少只抢到1800元，尤其是第三家店收银台和保险箱总共几十元。大笑小偷太傻之后，刘建利才发现：周围大多数同行，悄然间早就把防止抢劫的铁栅栏拆除了。

在杭州，刘建利是这个行业的“落后分子”。早在2012年，杭州许多出租车司机，就加入了一个能让乘客用微信叫车的车队，车队队长叫袁法宝，也是一位干了十多年的出租车司机。当时，袁法宝描写了一番自己的设想：“乘客手机上预约之后，不管航班是不是晚点，当他走出机场的时候，我们的司机一定会等在那里，到站后，他可以轻松手机支付，整个过程都不需要现金。”

袁法宝说这话时，滴滴创始人程维刚离职创业，几个月后，滴滴才上线，袁法宝的设想很快成为现实。很难说袁法宝是否中国无现金网约车思想的萌芽，但后来这位出租车司机名声大噪，被邀请去与银行家、支付公司老总、电商精英一起讨论“远离现金”的话题。

也是在这个会上，支付宝高管第一次喊出要“消灭现金”的口号。彼时，台下很多人犯嘀咕：支付宝真是吹牛不上税啊。

技术发展超出了许多人的预期，随着支付宝和微信的崛起，二维码扫码时代快速来临。很快，杭州超过95％的超市、便利店能使用支付宝、微信付款；超过98％的出租车支持移动支付。

中老年人也不再是被技术抛弃的孤岛，刘建利出租屋门口卖小菜的阿婆，菜摊上也挂着两个二维码，绿色是微信支付，蓝色的是支付宝，“扫码支付，省得找零，更不会收到假钱”。 据说，就连杭州城内的乞讨者，很多也采用移动支付。

到了2016年9月的G20峰会，以美丽和人文著称的杭州，在公交车上开始试行无现金移动支付，也正式被国内外媒体贴上了“移动之城”、“科技之城”标签。今年3月，来自杭州公交集团的一名普通司机虞纯，在两会上提出了“建设无现金之城”的提案。无现金社会从没什么人相信的一句大话，变成了很多人认为“迟早会发生”的一件事，也成了中国各大城市快速批量上马的项目。