@本报记者 熊雯琳

      资本市场不断的在给共享单车行业“添柴加火”。2月20日，摩拜单车宣布再次获得D轮融资后，从今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。摩拜新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek)的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。而另外一家共享单车OFO也完成了C轮融资。根据公开的报道资料显示，截至目前至少有30多家机构和个人创业者入局共享单车。

      然而，与资本的疯狂形成对比的是，打着“共享经济”旗号的共享单车行业却没有任何一家企业宣布盈利。

      同时，向城市投放过程中，用户蓄意破坏、丢窃、霸占单车收取停车费等问题络绎不绝，给共享单车的管理和使用造成了极大的麻烦。一位来自福建莆田的创业者在其创办的Kala单车项目公号发文称，其项目投放的共享单车76.5%无法收回，投资人对赌撤资，公司现金流紧张，单车全部收回维护，项目暂时停摆。而这一项目从上线到暂停，还不到30天的时间。

      一轮又一轮的融资比拼让共享单车行业愈发疯狂，为何共享单车会站上资本的风口？每次只收取0.5-1元，车辆耗损多且造车成本高，共享单车如何赚钱？在征信、体制和监管等问题还没完善的情况下，共享单车未来路将如何走？

掀起热潮：资本疯狂涌入

继摩拜、ofo之后，伴随资本大批进入，共享单的车企业在中国如雨后春笋般出现

      去年下半年开始，作为共享单车第一阵营的摩拜、ofo开始悄然出现在上海和北京的街头，并迅速成为热门话题。

      随后，短短几个月，小鸣、小蓝、骑呗、智享、快兔、熊猫、酷奇、优拜、永安行、小白、悟空、闪电、云单车……几乎每隔几天就冒出一个全新的品牌。网络上流传着一张关于共享单车app“霸屏”的截图，显示了共享单车行业玩家及资本的疯狂。

      据不完全统计，目前已经在至少一个城市开始投放单车的品牌已经超过30家，堪比2011年团购领域的“百团大战”。

      行业井喷的背后，是资本在撑腰。

      迄今为止，国内共享单车领域已经获得约10亿美元投资。其中，摩拜以6轮累计超4亿美元的融资额居首，而每轮融资间隔之短（一年内融资5轮）也创下互联网企业纪录。摩拜最近一轮融资是今年1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元（约合人民币15亿元）融资。领投的是腾讯和华平，携程、华住和TPG等参投，老股东红杉和高瓴资本跟投。而在3个月之前的2016年10月，这家公司刚刚完成一笔超过1亿美元的“C+”轮投资。

      去年10月，另一家共享单车平台ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资。ofo背后的投资者包括滴滴出行、小米，以及美国对冲基金Coatue、顺为资本、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投等机构。

      在资本的助推下，这两家实力相当的选手正在拼命加速在各个城市跑马圈地。1月21日，摩拜单车宣布进入珠海，这是继上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、厦门、佛山、武汉、昆明、南京、东莞之后，摩拜单车进入的第十三座城市。

      与摩拜玩法不同的小黄车ofo更讲究轻资产和大平台逻辑。由于自己不生产单车，其采购一辆车成本仅为200多元，经过一轮升级后也仅为500元，硬件成本比摩拜低，其虽然在城市端后发力，但速度也非常快。

      来自ofo方面的数据显示，ofo共享单车目前已覆盖全国33座主要城市。按照ofo的规划，2017年将会覆盖100座城市以上。

      摩拜和ofo的疯狂引来了更多的入局者。

      2016年四季度，优拜单车宣布获得了千万元级别天使轮融资；小鸣单车也宣布完成1亿元A轮融资，并且登陆上海和广州，从去年11月开始，以每天数千辆的速度予以投放。今年1月5日，骑呗单车完成1亿元A轮融资，还与自行车整车生产商富士达签署战略合作协议，希望通过“城市合伙人”计划，在今年向全国范围内布局100个二三线城市，值得注意的是，骑呗还引入了并芝麻信用征信体系。此外，还有很多中小型玩家希望通过局部区域的布局来快速占领市场。“即使做不到行业第一阵营，在我们所运营的城市被大玩家收购，也是不错的生意。“一位三线城市的共享单车创业者私下对本报记者表示。

      一轮接着一轮高额融资，更多的投资人挤破脑袋都想加入，不得不说现在的共享单车领域看起来，和当初疯狂烧钱的滴滴、Uber并没有区别。先烧钱后赚钱的模式，也符合目前国内互联网公司靠烧钱抢占市场份额的老套路。

      除了拼资本，这些同行的互联网公司还在拼气势、拼舆论制高点。从一开始，摩拜和ofo两家公司关于产品、份额以及市场排行的公关口水战，就没有停止过。

      民营力量的共享单车还刺激了“国家队”动作。由北京市海淀区国有资产投资经营有限公司与易代步合资的海淀“智享自行车”已经在海淀开始运营。与ofo、摩拜相比，海淀智享自行车可实现回收废旧车辆和共享出行两种作用，投入成本更低。