从外卖跨界到打车，美团这次来势汹汹

      为了预热打车业务，美团在App中新设的打车栏目中打出了“何时开通，你说了算”的口号，乘客报名满20万人就开站。据悉，开放报名11天后，美团打车北京站便已报满20万人名额成功开站。后续七城市陆续饱满。而美团却因上述七城网约车业务牌照获取滞后而跳票。

      美团打车，这次入局，背后不简单是网约车行业，它还涉及技术、运营、资本、营销、品牌、政府关系等。不过，美团的优势是前期市场被滴滴教育的比较成熟规范，而在外卖行业累积的口碑和运营手段同样可以补齐短板。只要资本和流量足够大，美团打车将解决一站式服务的最后一公里问题，同时成为美团点评生态链中的关键一环。

      在美团点评日活跃用户2.5亿体量之中，对于出行的需求占到了30%。换句话说，当用户完成吃饭、看电影、健身美甲等消费后，他的线上需求已经得到满足，但是如果想继续连接，就必须在线下跨越空间的距离。而这就产生了打车的刚需。

      在流量红利锐减、获客成本激增的今天，美团打车并不需要教育市场。因为滴滴出行、首汽约车、神舟租车，已经把市场教育得很成熟。而美团作为超级入口，O2O领域拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，其最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，都有对出行的延伸需求。因此，美团要做的，就是在吃、喝、玩、乐的基础上，把各个场景（餐饮、娱乐、酒店、城际交通枢纽）用本地出行（打车）串联起来形成闭环。

      对于一家独大的滴滴来说，这个新对手进入市场将逐渐颠覆其垄断地位，增强司机议价能力，从而唤醒一个活跃的网约车市场。因为有了美团打车，用户有了选择，司机有了选择。平台扣除费方面，美团只要8%，而滴滴为20%，并且美团对司机的奖励也比滴滴更多，有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等，而在用户端，美团点评也给了颇多优惠，现在虽然「美团打车」还没开始，但是只要注册请愿便能获得三张13元的无门槛打车券。显然，当用户、司机都开始偏向美团的时候，滴滴就要警惕了。

欲瓜分外卖天下：滴滴低调布局

      再说滴滴。诚然，“滴滴骑手招募令”刷屏固然凶猛，但是无锡上线未免有些孤零零。考虑到美团在南京上线打车业务已有一年，滴滴反应如此滞后，令人生疑。难道程维不知养虎为患的道理，这样让美团试运行至腹地，未免有些托大。一旦让美团从七城分一杯羹，滴滴出行的业绩报表肯定不好看。

      据悉，滴滴骑手招募令仅能通过其手机注册端找到，包括滴滴官方网站上并无“外卖”描述。招募令上客服电话拨打过去，客服表示有城市的确已经开通上线。对此，滴滴公关部负责人确认，无锡是否是首个滴滴外卖上线的城市，其表示“官方不予置评”。在手机上滴滴出行App中，也找不到外卖业务。