无人配送的X＋自动补货的Y＝京东的未来

      “原来IT技术只是业务部门的一种服务，现在变成一种决定京东未来12年的驱动力，责任太大了。”京东商城副总裁、京东Y事业部负责人于永利说。

      于永利被任命为负责人前，就在京东研发部做类似的事情。当刘强东决定单独成立一个部门做供应链，他意识到，在朝着智慧商业体进发的路上，Y事业部充当的是先锋角色。

      他表示，Y事业部2017年的目标是，在消费品、服饰家居、大家电、3C数码四个品类，自动补货系统将覆盖80%以上的采购场景，智能定价、销量预测也在他们的研发范围内。

      现在，Y事业部要做的事情，核心也就是智能商业预测系统。在这个预测系统当中，京东通过累积的消费者需求的大数据、零售经验，通过人工智能，来预测消费者的需求：消费者想要什么样的商品、能接受什么样的价格、消费者分布在什么地方。然后，整个系统会针对消费者的需求，来帮助采销人员制定相应的采售计划。

      接下来，就轮到X事业部登场了。X事业部过去叫物流实验室，更关注无人化的仓配运输设施设备。去年“双11”，配送机器人、仓储机器人、分拣机器人等都已经有投入使用。刘强东打算今年在北京建立第一个无人仓，由无人车和无人机完成上架、配送。

      “监控人员不在现场，可以在任意一个地方。从产品入库、理货、上架、出库、扫描、打包、打印发票、分拣，包括装车，整个过程没有人。”京东集团CTO张晨说，与其他互联网技术力量有很大的不同，京东X、Y事业部的研发人员对商城运营体系必须足够了解，他们的每一项应用改造，必须对业务产生实际作用。

      比如，京东与阿里最大区别在于，京东涉及到供应链管理，尤其是库存。系统介入之前，京东对一名普通采销的基本要求是，Excel必须熟练。因为消费品、百货这些庞杂品类，每人至少负责几百上千。就算把100个商品放到30个仓，再考虑天数，每人至少要填几万个表格。最重要的是，这些数据每天必须处于动态更新。

      目前，京东自营SKU数量是三四百万，未来是奔着1000万去的，这种情况下如果想甩开竞争对手，库存周转、现货率必须领跑行业。于永利将自己的使命理解为，“保证这两个核心指标数值最优。”

      “一盘货在全国几百个仓的库存应该是平衡的，不能是北京仓的货卖不完，而上海却不够卖。我们得保证这个现象发生之前，全国库存是均衡的。要做到这点需要智能补货，智能退货。核心还是保证最高效的库存。”于永利说，京东目前有北京、上海等7个物流中心，300个仓库，结合京东的仓配网络，系统会预测消费者需要的商品应该放到哪个仓库最为合适，便于配送调拨。