“未来，消费者购物不再需要留任何地址，你在北京要去上海，在飞机起飞之前你在京东买瓶香水，你飞到上海跟朋友去逛街，我们凭借人工智能技术就能够计算到在什么时间、最佳地点，通过无人车把香水给你，可能那时你正跟朋友逛街喝茶呢，无人车就悄无声息跑到你身边，把香水给你了，甚至都不需要支付。”   

      2017年2月，在京东开年大会现场上，刘强东牵手章泽天现身，描绘了上述这样一个科幻般的电商未来场景。那时，京东刚在2016年底成立了一个以字母“Y”开头的事业部，它被刘强东赋予了实现上述科幻电商未来的使命——借助大数据和人工智能，打造智慧开放零售供应链。

      实际上，对刘强东而言，这更关系到京东未来12年的战略和生存发展基调，甚至还是他与知名媒体人秦朔对话时那句惊人之语“在我们这一代实现共产主义”的关键。

      现在，这个使命又迈出了一步——3月初，Y事业部首次对外发布战略就放言，预计今年年底，京东80%的核心产品将实现自动补货和定价推荐，同时有近百家企业接入京东智慧供应链。

刘强东的“共产主义理想”

      “所有成功到了该归零的时候”。在快速回顾了京东过去12年是如何高速增长的PPT后，刘强东突然收起笑脸，话锋一转，如是告诉台下两千多名员工。

      2017京东开年大会现场，除了刘强东没有第二个人上台演说。他在总结过去12年时说，京东成交总额从2004年的1000万发展到2016年的9000亿，增速达9万倍。照此速度，2021年京东将成为全国最大的B2C平台。

      问题是，在过去12年，京东对人力的利用已接近极限。在2016年第三季度时，京东员工人数已经超过11万，其中80％都来自物流配送团队，京东还在全国运营254个大型仓库，加上千万级SKU（库存量单位）的在售商品，如果未来真如刘强东所言，京东还能以劳动力粗放型增长方式来维持运营吗？

      刘强东意识到，这不可能。他说自己依然充满强烈的危机感：“如果我们不做改变，不把成绩全部清零，重新认识自己，对我们已经建立起来的所有商业模式的每一个环节不进行彻底的改造，我们很快可能就被别人超越”。

      唯有一样东西能救京东，“下一个12年，只做技术，技术，技术。”最重要的事情，刘强东说了三遍。

      他说，云计算、大数据、人工智能、机器人、智能商品、基因技术等领域的高速发展正在改变时代，京东只有坚定地全面向技术转型，才能以技术应对瞬息万变的世界。“对于京东这样一家强零售基因的公司而言，无人仓、无人车、无人机一定程度上将取代现有的仓储配送力量，人工智能会深度参与采销、定价、营销等各个环节。”

      在技术革命上，刘强东远比一般企业掌门人观察的格局更高更远。2016年11月初，“双十一”大战已拉开帷幕，刚从美国回来的刘强东，喝着咖啡与知名媒体人秦朔聊起了京东的未来，灵光迸射处突然说出了“共产主义在我们这一代实现”的金句。

      20来天后，外界知道了刘强东心中“实现共产主义梦想”的方法——11月底，京东对外宣布成立Y事业部，目的是重构智慧供应链。而在之前的4月，还成立了X事业部打造智能物流平台。

      在今年2月的一篇文章中，秦朔从个人观察角度，谈起了刘强东的“共产主义说”，这位1998年用积攒的1.2万元人民币在中关村租一个4平方米的柜台开始的企业家，他的共产主义梦想的实质，还是如何提升京东的核心价值，也就是“最佳用户体验、最优效率、最低成本”。这一切，都要来自京东下一个12年的人工智能布局——未来要把集团所有的产品、业务、服务全面技术化，构建一个以云计算、人工智能、机器人技术为核心的智能化商业体。

      在刘强东的愿景中，这颇有“各尽所能，按需分配”的味道：首先是零售全面智能化，人工智能对每一个消费者、产品有深度的洞察，消费者不需要支付，不需要下订单，大部分购物就能自动完成。其次是物流全程“无人化”，物流配送站不需要配送站，送货的无人机在指定地点起降，京东会通过人工智能找到一个最佳时点，让无人车将产品送到你手中。甚至，这些如科幻大片般的应用场景同样会出现在未来的金融服务和保险服务当中。

      看起来，有一种共产主义技术条件正在成熟的感觉？

无人配送的X＋自动补货的Y＝京东的未来

      “原来IT技术只是业务部门的一种服务，现在变成一种决定京东未来12年的驱动力，责任太大了。”京东商城副总裁、京东Y事业部负责人于永利说。

      于永利被任命为负责人前，就在京东研发部做类似的事情。当刘强东决定单独成立一个部门做供应链，他意识到，在朝着智慧商业体进发的路上，Y事业部充当的是先锋角色。

      他表示，Y事业部2017年的目标是，在消费品、服饰家居、大家电、3C数码四个品类，自动补货系统将覆盖80%以上的采购场景，智能定价、销量预测也在他们的研发范围内。

      现在，Y事业部要做的事情，核心也就是智能商业预测系统。在这个预测系统当中，京东通过累积的消费者需求的大数据、零售经验，通过人工智能，来预测消费者的需求：消费者想要什么样的商品、能接受什么样的价格、消费者分布在什么地方。然后，整个系统会针对消费者的需求，来帮助采销人员制定相应的采售计划。

      接下来，就轮到X事业部登场了。X事业部过去叫物流实验室，更关注无人化的仓配运输设施设备。去年“双11”，配送机器人、仓储机器人、分拣机器人等都已经有投入使用。刘强东打算今年在北京建立第一个无人仓，由无人车和无人机完成上架、配送。

      “监控人员不在现场，可以在任意一个地方。从产品入库、理货、上架、出库、扫描、打包、打印发票、分拣，包括装车，整个过程没有人。”京东集团CTO张晨说，与其他互联网技术力量有很大的不同，京东X、Y事业部的研发人员对商城运营体系必须足够了解，他们的每一项应用改造，必须对业务产生实际作用。

      比如，京东与阿里最大区别在于，京东涉及到供应链管理，尤其是库存。系统介入之前，京东对一名普通采销的基本要求是，Excel必须熟练。因为消费品、百货这些庞杂品类，每人至少负责几百上千。就算把100个商品放到30个仓，再考虑天数，每人至少要填几万个表格。最重要的是，这些数据每天必须处于动态更新。

      目前，京东自营SKU数量是三四百万，未来是奔着1000万去的，这种情况下如果想甩开竞争对手，库存周转、现货率必须领跑行业。于永利将自己的使命理解为，“保证这两个核心指标数值最优。”

      “一盘货在全国几百个仓的库存应该是平衡的，不能是北京仓的货卖不完，而上海却不够卖。我们得保证这个现象发生之前，全国库存是均衡的。要做到这点需要智能补货，智能退货。核心还是保证最高效的库存。”于永利说，京东目前有北京、上海等7个物流中心，300个仓库，结合京东的仓配网络，系统会预测消费者需要的商品应该放到哪个仓库最为合适，便于配送调拨。

人工智能是解决刘强东痛点唯一方法

京东无人仓库

      现在，就连京东内部员工也能感觉到，刘强东对技术的渴求。重要技术讨论会上能看到他，Y事业部技术周报他也必看。更重要的是，“目前京东举全公司之力推进智慧物流的发展，在预算方面没有上限。”

      当然，一个问题是，刘强东为何费尽心力猛推人工智能？

      京东起步时销售额与对手相差60倍的情况下一路追赶，取得现在的江湖地位。但是，成立10多年来的京东，直到现在，因为巨大的物流成本，还在亏损之中。

      京东自2007年全面开始自建物流，当年刘强东亲自送货的照片也在网络上走红，同时铺天盖地的京东配送的广告随处可见。截至2016年10月初，京东物流已拥有7个智能物流中心，覆盖全国2646个区县。

      但是，自建物流也意味着巨大的成本投入，京东物流板块持续亏损。2016年7月，京东董事长刘强东在接受央视采访时表示，京东物流成立以来已亏损近百亿。

京东过去的痛点，是“增长”。但现在整个体量、规模已经很大了——减少物流成本，成为急需解决的痛点。

      京东X、Y事业部便成为解决目前京东痛点的一条路径。比如消费品事业部，有8万左右的SKU，由几百人负责运营。过去每人最多掌管100个SKU，智能系统辅助之后，平均达到六七百，有的上千。

      在于永利看来，一个成熟的采销人员面对100个SKU已经是极限，像快消、图书这种上千万SKU的品类，用人力的采销将是个极其庞大的团队和成本。相比较，人工智能做选品、计划、定价、库存管理，可以让每个商品都能得到最高的效率最低的成本。

      收益是另一个方面，在接受媒体采访时，肖军举了一组数据，“比如单均降低2块，每天500单，一天就能节省1000万的支出。无人车方面将会降低20%的配送成本。具备优势。”此外，配送效率上也将得到提升。

      不过，刘强东的追求远不止步于京东体系内应用，他希望未来可以开放智能供应链、无人仓配系统，甚至部分项目实现盈利和更多的应用，实现他的“共产主义”理想。

      2月底，在与本报记者的交流中，京东集团公关部技术传播总监刘晖对电脑报“AI与机器人”记者说，“京东是特别强悍的技术应用型企业，这是与Google等互联网公司不太一样的地方。”刘晖表示，京东应用研发主要围绕商城业务展开，通过不断的数据学习和人工智能分析，对用户需求和流行趋势提前洞察，这才是真正意义上的智能。

      现在，他们面临最大的挑战就是能否拿到更多的采销数据，而京东并非所有流程都全部实现线上化，总有一些环节是需要人工线下完成的。此外，一旦京东实现全面智能化，10多万员工何去何从也是刘强东无法回避的。

      在2月初的开年大会上，刘强东主动提到了这个话题。他承诺称，京东不会有兄弟因此失业，他们会转换到宽敞明亮的办公室等更体面的岗位，过上更有尊严的日子。“不要忘了，将来全国一千多个仓库，我们需要在线的监控人员，这么多仓库、这么多机器设备、电气化设备，每天夜里都需要无数人保养、要维修，上百万无人机要维修，几百万辆配送车要维修。”