利益蛋糕难分配，“掮客”暗战牌照江湖

      有了上述种种原因，哪怕不少尚无此类消费场景画面的小公司，也计划在2017年拿张金融牌照。

      不过，由于支付牌照只有267张，需要的买家却越来越多，供求比例越来越失衡，支付牌照交易，变成了一桩前所未有的好生意。

      实际上，央行明确不允许倒卖和租借支付牌照，所谓支付牌照“交易”本质，是获取持牌公司的控股权，从而变相拥有牌照。比如说小米曾申请过第三方支付牌照但没成功，最终通过收购捷付睿通来获得第三方支付牌照。

      这让中介们找到了大发横财的机会。中介交易的流程基本上是：首先发布出售信息，包括牌照信息、价格和交易安排；找到合适买家之后，双方就会签署居间协议；谈判完成之后，双方签署正式的协议，转股、工商变更完成之后付清余下的收购款；资产装入。

      正因如此复杂，买家如果仅凭自己去抢夺筹码，无异于难度太大。因此，买家通常会委托一名中介四处寻找牌照，一名中介往往自身人脉有限，就会委托若干个中介去找，最终把买卖双方串起来。

      这条线上的所有人，都能因此分到一杯羹。根据过程贡献度不同，最接近实际牌照方的中介通常拿“大头”。“如果涉及三个中间人，那么分成比例可能是6:2:2，每一单的情况也不尽相同。”

      据刘庆估计，整个支付牌照的买卖市场上，一度活跃着“数千上万个”这样的“居间人”，所有人都在彼此维护着一个信息不对称的地下市场，所有中介都在拼命赛跑，希望先人一步能接触到牌照实际控制人，好分得更多的中介费。

      他第一笔成功的案子中，整个中介费是牌照交易价格的5%，大约1000万元。但由于中间“掮客”就有四五个人，最终他拿到的中介费是3%，其他2%分给了其他人。

      “中间环节越多，利益分配越复杂，成功率大打折扣。”从那以后，他尽量要求买卖双方都是一手信息：“不能有太多中间人”。

      到了2016年底，刘庆的中介费上涨到了5000万元，刘庆成功交易了5个，没有谈成的案例中，大多数是因为涉及的“掮客”太多，相关方在利益分配上无法达成一致。

      这种合作关系又是敏感脆弱的，每个人都怕自己被上下游绕开，于是形成了许多不成文的行规。比如，判时每个中介都要来到现场，现场不允许交换名片，也不允许进洗手间，直至合同签订，利益分配谈妥。

      “有一次我撮合的买卖双方基本要谈妥了，突然杀进来一个新的买家，直接把价格从5亿抬高到6亿，卖家立即和前一家分道扬镳了。”刘庆感叹，买家的疯狂，让卖方的心态越发膨胀。“一张牌照出来，七八家公司在抢，多的时候十多家一起抢，讨价还价的很少，因为谈来谈去可能就会被别人买走了。”

      另一位掮客金雪松也经历过卖方变卦：快要谈妥时，卖方突然加价1个亿，谈判一下就破裂了，虽然一开始几个买家还嫌卖方受过央行处罚。“这个自己签了排他协议的交易最终没有达成，近在眼前的4000万中介费没了，费了洪荒之力才到这地步，我郁闷了好久。”

      在这个江湖中，招摇行骗的大有人在。有业内人士称，有一家持牌企业的小股东以出售为名，冒充实际控制人，从5个买家手里各骗了一千万定金，最后带着5000万跑到国外消失了。因此，甄别买卖双方身份的真实性，常常要花费交易各方大量的精力。

      也有企业连轴转大半年遍寻牌照而不得——有的牌照两年前就卖掉了，但一些中介依然到处扩散消息，有家企业浪费了大半年，才发现这张牌照早就卖掉了。“大家就是赚信息不对称的钱，很多中介会刻意隐藏关键信息。”

      有赢家，也有输家。“2015年初，我自己公司打算去收一张地区的收单牌照，对方报价5000万，我想谈到3000万元。”一位浸淫行业多年的支付牌照买卖中介提及了他的“后悔事”：“谁知道谈着谈着就‘变天’了，一年多后，我看中的这张牌照已经卖3个亿了。要是早知道，我就5000万元收下来就好了。”