如今全球范围内，物联网也掀起了新一轮的技术革命浪潮，无论是整车企业还是汽车零部件企业甚至是一些IT企业都纷纷推出相关的产品和技术，而在新推出的车型上搭载更多的智能化功能也已经渐成趋势。

不过，真正的爆发还是国内外互联网巨头的加入，随着苹果、谷歌、腾讯、百度、360等通过并购、投资等多种方式的完善生态系统，一场围绕车联网的竞速赛正式开始。

Tip:什么是车联网

车联网是以车内，车际网和车载移动互联网为基础，通过互联网云端进行的车机，人机等的互联。车主可以远程查看车辆状况，对汽车进行遥控，同时还可以通过联网查看动态交通信息，使用APP进行娱乐资讯等服务。

入局车联网

9月24日， 腾讯携手四维图新推出了车载互联网整体解决方案“趣驾WeDrive”，通过关注微信联车服务号，可实现汽车远程控制。据介绍，趣驾We Drive是一个以车机为基础的一整套互联网解决方案，而不是简单的车载插件。汽车出厂时，四维图新将为其定制服务，腾讯负责手机的连接方案和车载前装方案。对用户而言，因为它背后依托的是微信和腾讯的账号体系，很多在手机上做的历史动作和用户习惯都可以同步到车机上。

　　以后每辆汽车都可以集成自己独有的二维码，车主只要扫描微信二维码并关注公共号WeCar之后，即可轻松实现车况查询，掌握汽车里程、油耗、胎压等信息。此外，还能实现汽车远程控制，可以开关车门、车灯、空调等。目前，WeCar公众账号已经上线，不过还需要与车厂联合开发后，才能使用。今年早些时候，腾讯还推出了车联网产品“路宝”盒子，在驾驶过程中，“盒子”能够让汽车与腾讯云服务互联，提供车辆诊断、油耗分析等。

前不久，百度也与宝马签署合作协议，双方计划在接下来的三年内联手功课高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战，通过智能技术加强道路行驶安全性，减少交通事故及人员伤亡。

而阿里巴巴则在今年7月与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。据了解，上述“互联网汽车”将充分集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，为用户提供智慧出行服务。

据上汽集团预测，到2015年中国车联网用户规模将达4000万。未来5年，中国车联网产业的产值有望超过1000亿元。

事实上，国际巨头更早一步已经聚焦在这一领域。苹果早在2013年就推出了CarPlay车载操作系统，可以将iOS设备的界面银蛇岛中控屏幕上，而另一互联网巨头谷歌也在今年宣布成立开放汽车联盟，首批合作伙伴包括通用、本田、奥迪、现代等多家汽车企业，而6月底的2014谷歌开发者大会上，谷歌车载系统Android Auto正式发布。

车联网的安全挑战

    在近日举办的2014中国互联网安全大会上，智能汽车和车联网的安全成为大会的重要议题之一，中国工程院院士、吉林大学郭孔辉教授分享了车联网技术趋势和发展。360网络攻防实验室的安全专家也将现场演示特斯拉等汽车系统的破解全过程。

据郭孔辉介绍，目前的智能汽车至少有超过80个智能传感器，每天向车联网云端传输的数据高达100MB，这些数据涵盖了汽车和驾驶者个人的各类信息，利用市面上随手可得的汽车诊断设备，外加一款应用软件，即可实现对智能汽车的攻击，甚至“10美元可攻破奔驰宝马”。

就在当天活动现场的一演示区工作人员就现场演示了汽车的破解。一位工作人员走近一台奔驰轿车，按下身上的遥控锁，车灯一闪车身一响便锁上了门锁。而另一位技术人员在电脑上操作一会儿，并将一块智能手表连接到电脑上，没过一会儿，他将智能手表取下戴在手腕上，走近车门一按，轻松把之前锁着的车门打开了。

据现场演示的负责人介绍，他所拿着用来破解汽车的设备只是一个很普通的电视棒，从淘宝上花几十元就可以买到，而黑客可以通过电视棒的一些功能，将车钥匙发出的波段信号截取下来，然后在电脑上还原信号，再存储到手机或者智能手表这类可以发出信号的终端设备上，就可以轻松“撬车门”了。据悉，目前这一“安全漏洞”已经由他们所在的研发小组提交给相关企业。