冲出地平线的新型公交工具

2013-8-23 15:38:43
类型：原创
来源：电脑报
报纸编辑：杨诗雨
作者：

【电脑报在线】说到陆上速度最快的列车，很多人可能会想到曾创下的581公里/小时记录的日本JR东海磁浮列车，但在梦想家眼中，这还不是极限。未来的列车会是怎样？未来的交通又会发生什么样的变化？

说到陆上速度最快的列车，很多人可能会想到曾创下的581公里/小时记录的日本JR东海磁浮列车，但在梦想家眼中，这还不是极限。未来的列车会是怎样？未来的交通又会发生什么样的变化？

1000公里/小时——Hyperloop超速轨道

想象一下，从北京到郑州800公里的行程，只需要半小时就能到达，这会给我们的生活带来怎样的变化？著名公司PayPal、Tesla和SpaceX的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）表示正在着手设计的Hyperloop超速轨道就能实现如此超高速的旅行，而且乘客不会丝毫有速度感。

Hyperloop的核心关键词是管道。在目前的设计中，预计Hyperloop会将列车放入管道内，以真空的吸引力拉动列车高速运行（类似的例子，就好比我们用吸管喝饮料，吸管就好比Hyperloop的管道，饮料就好比列车）。

整个管道由三个部分组成：列车通过管道、空气调节管道以及列车管道和空气调节管道合并部分。列车通过管道中设置了磁力线性减速器和磁力线性加速器，分别对列车到站时和离站时进行减速和加速。空气调节管道中设置了涡轮空气控制器，通过对空气调节管道前后两个部分分别进行抽气，在空气管道中形成半真空状态下的急速空气流，用以推动列车管道和空气调节管道合并部分中列车的行驶。Hyperloop采用的列车除了标志的流线型设计外，在外部增加了空气动力翼，内部的无线网络、液晶电视等也是一应俱全，虽然旅途时间短暂，但列车不会减少旅途中的任何娱乐手段。

在运行过程中，先有涡轮空气控制器高速运转，使整个空气调节管道的空气处于高速流动状态，此时，经过磁力线性加速器加速后的列车进入合并管道，在空气动力翼的帮助下进一步加速，最终达到近1000公里/小时的超高速在穿过，进入目的地的磁力线性减速管道，减速并达到目的地，上下乘客。由于整个构造为环形，在乘客上车后，列车又会进入返程的磁力线性加速管道，重复上述过程完成返程旅途。

不过，以现在的技术而言，建造Hyperloop这样的轨道交通难如登天，在工程造价、工程安全性及实现的技术上仍存在巨大问题，我们仍需漫长等待。