在俄罗斯、韩国行车记录仪早己要求强制安装，而在国内，面对形形色色的低头族、碰瓷族以及马路杀手，行车记录仪凭借神一样的功能正在受到热宠。尤其春节将至，走亲访友少不了，谁都想过个安心年，而行车记录仪可以在发生意外的时候，作为自证清白的证据，防范于未然。

　  不过作为新生事物，行车记录仪还没有特别知名的品牌。打开淘宝，输入“行车记录仪”，顿时弹出几万条结果，第一条显示最近成交12319笔。这些行车记录仪价格大多数在200元至600元之间，有些标价上千元，什么高清、夜视、广角、迷你双摄像头等等，看得人眼花缭乱，各种纠结，究竟选什么好呢？


要点1：清晰度最重要
　　很多时候，车主们提供的视频记录是否足够清晰，是该记录是否可以作为证据的关键因素。720P是目前性价比最好的规格，联咏(Novatek)、卓然(Zoran) 方案的硬件解码能达到720P效果，太欣(STK)、SQ、凌阳(Sunplus)方案虽然可以通过软件将VGA(640×480)插值到720P(1280×720)，但实际效果并没有提升，反而录制时占用更大的存储空间。能达到1080P 每秒30帧的只有安霸(Ambarella)和卓然(Zoran)的方案，前者画面清晰度高，成本也高，多用在千元级产品上。除此之外，摄像头的素质也非常重要，可以考虑选购索尼CMOS镜头的产品。


要点2：夜视能力的好坏
　　很多人经常夜里行车，这个时间段极易发生事故。虽然很多行车记录仪都宣传自己的产品具备夜视能力，其实画质非常差劲，马赛克和杂色严重，模糊到根本无法清晰辨识其中的车牌号码。用户可以选择同一画面分别在光线充足和昏暗的情况下进行视频录像，然后进行对比。
　　
　　　
　　　夜摄能力往往就拉开行车记录仪的差距了
　　
要点3：拍摄广角的大小
　　理论上来讲，行车记录仪镜头视角越大越好，但是有一点必须考虑到，就是视角越大，画面变形就越严重。有些行车记录仪宣传视角可以达到170度，如果真是这样，画面变形会很严重，边缘画质惨不忍睹。其实选择140度广角就足以了。


要点4：拍摄是否会漏秒
　　经常有人问，那些售价200元的行车记录仪和500元参数一致，差别究竟在哪?笔者想告诉大家的是，视频转存的时候，低端产品普遍会漏秒，从而丢失重要的证据。判断是否漏秒最直接的方法就是用行车记录仪拍摄秒表（时长最好5分钟），看是否每一秒都拍摄进去。
　　
要点5：有无智能功能
　　移动侦测和碰撞感应功能正在成为高端行车记录仪的“标配”。所谓移动侦测，是指画面中有物体发生移动时，自动录像并保存，而碰撞感应是在车辆发生碰撞时，锁定事故发生前数秒和后20 秒的影像资料，确保视频文件不会被循环覆盖和误删除。
　　
要点6：加移动电源夜里拍摄贼手
　　想必不少人都有车子被划，甚至玻璃被砸，贵重物品被偷的经历。因为没有证据，找不到真凶，报警也不管用。如果需要拍摄划车或者砸玻璃偷东西的小偷，有些行车记录仪就支持双镜头，可以把一个机位架设在侧面，通过移动电源（10000mAh的为宜，至少可以保证为行车记录仪持续供电一宿）来持续供电。行车记录仪一般支持两种电源输入，一是点烟器转过来的专用电源接口，二是Micro usb供电，移动电源用第二种。它们的区别是前一种支持汽车点火自动开启，后一种需要手动开启。另外，配合移动侦测功能（行车记录仪普遍带有的节电功能，当有人经过是启动，空闲时关闭），完整记录“作案”过程。
　　
　　
小贴士: 行车记录仪安装在哪里


从点烟器取电的常规走线方法，当然如果没有视线干扰强迫症，直接垂直链接点烟器也可以


12V转5V降压模块

　　眼下，行车记录仪可以安装在三个位置，分别是前玻璃、置物台、后视镜。固定方式分为粘贴式、吸盘支架式、卡夹式。经过各种实验，我发现安装在后视镜位置，视野最开阔，不容易遮挡视线，且相对隐蔽，不会引起注意。
　　至于安装，大部分行车记录仪都是通过点烟器进行取电的，线路的排布就成了最大的麻烦，如果直接把电源线裸露在外的话，不仅影响美观，而且容易扯拽，如何隐藏是个精细活，可以沿着副驾上沿的顶棚将线路塞进去，然后穿过B柱。如果有侧气囊的话，千万不要私自拆开，将线塞到前风挡与B柱之间的接缝即可，可以找张没用的打折卡辅助。接下来穿过手套箱的隔板，从背面引线，直至距点烟器最近的接缝处穿出。这种布线方法无需改造，但要长期占用点烟器接口，可以买个一拖二来解决这个问题。
　　还有一种布线方法是从阅读灯直接取电，需要在淘宝上买个12V转5V的降压模块，因车上电压是12V的，而行车记录仪是5V的，要把阅读灯拆开和破线，所以是个技术活。