当某种消费行为或者经营方式方法被赋予“经济模式”的称谓时，总令人感到触不可及的存在，而“共享经济”这个2016年的“热词儿”显然有着类似的距离感。“共享经济”真的有这么触不可及吗？Uber、滴滴、ofo、摩拜……一轮一轮的新经济模式烧钱大赛，逐渐加深了大众对共享经济的理解和认知，而在万众创业及资本的推动下，原来越多的共享经济模式出现在人们生活中。“共享经济”到底是怎样一种商业模式，它的优劣点如何、对人们个人及社会行为习惯有着怎样的影响和改变？本文，笔者将一一同大家分享。

P1：概念解析及出行回顾

争议不断的共享经济

      伪命题or未来希望？共享经济诞生之日起便伴随着无尽的争论，如美国华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金这样的支持者认为——“协同共享是一种新的经济模式，数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，‘交换价值’被‘共享价值’代替，人类进入‘共享经济’新纪元。”而反对者称，共享经济本身是一个巨大的谎言，Uber、Airbnb连组基本的商业盈利模式都无法证伪，当企业经过很长一段时间打拼和沉淀后，依旧连最基本的盈利都无法保障时，这样的经济显然不健康，加上非法运营及租赁的猖獗，共享经济只会制造泡沫。 

      放下争端去关注共享经济的本质定义，它本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源，通过互联网作为媒介来实现的资源共享，牵扯到商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带这三大平台，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

图书馆便是一种传统的分享应用

      从字面定义和解释看，共享经济似乎真的很难理解，但落实到现实生活。过往人们亲友间的借书、VCD影碟租赁其实都是一种分享，只是当下移动LBS应用的发达以及系统的算法及系统让支付体系变得完善上市，从而逐渐渗透进人们日常生活。

共享经济为何来势凶猛

      Uber成立六年估值超过600亿美元，是没有汽车的全球最大出租车公司；Airbnb成立8年估值逼近300亿美元，是没有房地产的全球最大住宿服务提供商，分列全球估值第一和第三的创业公司。这类秉承“共享精神”的独角兽公司快速崛起，标志着“共享经济”商业新生态正悄然来临。

      2015年我国已有超过5亿人参与到共享经济当中，产生了近2万亿元的市场规模；估计我国互联网共享经济市场规模在2016年底会接近4万亿，而2017年底将接近6万亿，除以滴滴为代表的共享出行领域将继续深挖外，场地服务、家政服务、兴趣技能等细分领域的共享模式仍有待发展，我国共享经济市场将在很长一段时间内实现持续高速增长。

共享经济整体增长迅猛

      从2014年移动打车等交通共享应用大规模进入市场后，国内互联网共享经济行业迎来飞速发展。Uber、滴滴、快的等以出行资源共享应用为核心的应用不断爆发的烧钱大战，造就市场“独角兽”的同时，也让共享经济快速完成对整个市场创业者及消费者的市场培育。高度普及的智能移动终端设备、相对完善的评价及支付系统、更准确的LBS定位系统为共享经济发展构筑了一个健康的发展环境。

      共享经济的本质是闲置资源的再利用，通过一定的介质（平台）使供应方和需求方共享资源，整个过程优化资源配置效率、能将闲置资源最大化应用；共享经济过程中的去中心化和再中心化过程能够极大降低交易成本，在以资金为主的利益交换过程中，更加强了买卖双方的情感交流以及信任感的收获。共享经济在人类社会发展长河中一直存在，近年来能够发展如此迅猛，很大程度在于互联网及移动互联网媒介的激活，针对不同消费者生活领域的平台在移动互联网的推波助澜下发展迅猛，加上“无国界”理念的资本有意“火上浇油”，整个消费市场对各种共享经济下的商业模式接受度非常高。而高速增长的终端市场反过来也刺激了整个共享经济生态的快速崛起。

打零工者撼动共享经济

      出行交通、用餐吃饭、旅游住宿……共享经济首先改变的是服务行业，而人力资源成为共享经济商业模式的重要构成元素，伴随着Uber、滴滴、Airbnb等共享经济体的成长，以往打“零工”者逐渐化身为“职业”的共享经济专职人员，欧洲欧洲议会以压倒性多数通过了一份呼吁对共享经济领域从业者加强保护的报告，要求共享经济平台应该能让所有工人拥有“一定的核心工作小时数”，使得共享经济平台的经营者们把从业者视为雇员，将颠覆它们的业务模式，在某些情况下，甚至会让它们等同于传统公司。

      这样的好处是非常明显的，国内共享经济商业就在春节前遭遇“用工荒”，打车、外卖等已经让人们习以为常的商业服务，突然因为春节返乡潮的出现，各大城市共享经济商业模式受到严重挑战。春节前几天，消费者王先生1月22日上午9时在天通苑地铁站用滴滴出行叫车，在平台加价1.4倍后才有司机接单。另一位家住通州土桥的消费者李先生在加价1.3倍后顺利叫到车。据了解，年底用车高峰期，去往机场、火车站及各大型商场超市的用户变多，网约车用户需求大幅上升，打车难、打车需要动态加价成为春节前网友讨论的焦点。

共享经济遭遇春节“用工荒”，反映出社会就业形态的改变

      同共享经济结合相对紧密的餐饮同样遭遇春节“用工荒”的袭击，消费者刘女士反映称，某外卖平台配送费用大幅提升，其中非外卖配送的餐厅配送费飙升到40-50元/单，外卖平台专送的餐厅推出高峰价12-20元/单，部分餐厅起送费也进行上调，日常20元/单左右的起送费升至100元/单。很显然，无人可用，不得不提高价格以推掉部分订单，这似乎可以解决燃眉之急。

      共享经济提倡社会闲置资源和时间的利用率和价值再创造，从网络约车、外卖送餐到旅游租房、导游等多个行业领域全面渗透进入大众生活，在互联网企业大笔投资以及支付转移下，快递员、导游、厨师、驾驶员等岗位人员利用碎片时间为人们提供该服务的同时，本身也潜移默化地改变着人们就业模式，并对共享经济整体运行产生深远影响。

不得不提的滴滴

      在成王败寇的互联网叫车服务领域，滴滴用四年半的时间做到了近2000亿的估值，而一路走来，从最早的出租车业务线逐步扩大，如今已经覆盖出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等多个出行领域，更在构造全产业链汽车服务的过程中，将汽车维护保养、金融、电商等领域纳入了业务范围，可以说，如今的滴滴已经是一个以汽车为核心的庞大商业平台，其产业链网状扩张让人们继乐视后看到了一个全新生态圈的构建，而共享经济成为了滴滴最有利的武器。

城市出行为滴滴提供了巨大成长空间

       充分调动现有资源，通过调配创造新的价值，而滴滴作为支撑整个共享、交互行为的平台，也随着共享经济的应用而分享到最大的红利。在东京、新加坡、首尔等城市，公共交通出行分担率都超过70%，出租车占比很低。而在中国，2015年路面公交运送旅客779.72亿人次，出租车396.74亿人次，出租车分担率占比接近路面公交一半。

       随着整个城市出行模式的改变，滴滴必然会改变现有业务完成转型。未来，滴滴完全可以演化为以出行为核心的社交或者咨询服务，通过深挖LBS应用，利用现有庞大用户群体，完成整体应用的转型。一方面，类似Uber一样展开无人驾驶、快递等业务，深度挖掘交通事业的应用，另一方面，通过横向扩张，滴滴完全可以开拓更多的应用并融入社交、电商、咨询等服务，提升用户黏性及忠诚度。

       除了叫车，手机上熟悉的滴滴未来可以给我们提供哪些服务或者说应用呢？

·跨界电商，虽然目前滴滴用户购买新车的意愿很低，但如此庞大的用户群体何尝不能做一些跨界电商服务呢？通过滴滴购买同城蛋糕、鲜花甚至海鲜等对时效性要求较高的产品。

·快递，Uber、滴滴进入物流领域已经不用猜想，人们只需要习惯就好，用滴滴递送快递，同样是对资源的整合再利用。

·金融平台，汽车拥有者同样是滴滴的主要用户群体，滴滴在努力进军汽车后市场的同时，金融服务同样是滴滴未来发展的重点，通过滴滴拆借资金、流转资金也是相当实在的应用。

·租赁新能源汽车，新能源汽车分时租赁的巨大蛋糕滴滴一定不会放过，巨大的用户群和资本将是其进入新能源汽车租赁领域的可靠保障，未来用滴滴租辆车来开将成为日常应用。

      在全球经济提倡开放与合作的今天，任何一个领域成长起来的共享经济商业模式都可能成为下一个滴滴，而在其成长过程中早早支持、尽早体验除能获得很多生活的乐趣外，本身也能通过各种优惠分享其成长红利，何乐而不为的事情呢？

P2：出行+奢侈品衣服

共享经济商业模式体验之出行

      在众多共享经济应用领域，人们在出行应用方面的认知和接受度相对较高，这也让围绕出行衍生出的共享经济模式得以快速崛起，代价、货拉拉等细分领域的新兴商业模式都为人们出行交通带来了极大便利，而更多新兴应用模式也在摸索中前行。

都市停车难？共享车位

      停车难、商圈停车位稀缺曾是不少有车一族吐槽的焦点，商圈商业配置的停车位数量已经不少，可周末、节假日遭遇庞大车流量时，不够用的情况依旧无法避免，尤其是在人生地不熟的环境，不少驾驶员提到停车就是累。与停车难相对应的的是商圈附近不少居民私人停车位其实大量时间是闲置的，一定程度上存在浪费。

      丁丁停车、方圆停车、停哪儿等新兴应用便主打停车位分享，私家车位主或公共停车场安装好车位锁之后，通过微信互联设备，可以实时同步车位信息，包括车位所在位置、收费标准等。借助互联网应用平台，用户可以将私家车位的空闲时段释放出来，租给有停车需要的车主，从而有效提高车位利用率。

丁丁停车一类软件主打停车位共享

      丁丁车位锁内置低功耗蓝牙，手机和车位锁实现通信后即可控制车位锁升降。车主将车开走后，通过丁丁停车App升起车位锁，此时，这个车位在App上对其他人是可见的，是可租状态，其他人租用车位后获得授权，可以自行控制车位锁升降。租用结束后自动释放车位，在整个租用期间，车位拥有者的App上显示“车位已出租”，并不出现租客的信息。租客也可用微信完成整个车位的预定流程。

      用户只需关注微信公众号，在出发前就能对目的地附近的车位进行搜索，通过微信支付缴纳定金后可完成预约。用户在到达后可直接通过微信解锁车位，轻松停车。用户离开后只需通过微信将地锁升起，根据停车时长使用微信支付结算停车费用即可。

丁丁停车与充电桩合作，盘活整个停车资源

      在价格设定上，目前丁丁停车设在名敦道附近的停车位价格是5块每小时，相比于物业每月400块的停车位收费标准，丁丁停车光看价格的确偏高，可要是同商圈停车费相比，丁丁停车的费用又相当低廉了，尤其是其能节约寻找车位以及排队入库的时间成本。这样的收入看似不高，但丁丁停车与充电桩合作却相当不错。

      软件方面，丁丁停车应用同充电桩运营App打通数据及权限，将一些线下充电桩整合起来，获取充电桩的状态，用户可以通过电桩查看充电桩的分布、预约情况等，而硬件方面，丁丁停车将地锁SDK开放给电桩，用户能够通过App控制地锁升降。这样的结合，让私人可以将自己的充电桩出租给他人使用，从中加价后赚取一定收益，盘活了整个私人停车资源。

      当然，未来前景虽然美好，不过也有很多地方的鸿沟需要解决，比如某些中小型充电桩企业无法提供App云端及后台数据共享，而上海普天、国家电网这样的大型企业更倾向以自己为主导的封闭生态，丁丁停车他们能否顺利进入这个领域还需要时间。

     编辑点评：目前全国这类应用区域化明显，虽然都号称努力覆盖全国，但应用软件企业所在地往往开发和覆盖较好，丁丁停车主要覆盖北京市场，而杭州则是以“小强停车”为主导，“停哪儿”则在武汉拥有不错的渗透率，用户体验前需要了解本地软件覆盖状况。此外，私人停车位分享会让陌生小车随意进出小区，一定程度上对小区治安也带来隐患，各地法律、法规并不健全的情况下，全国普及恐怕还有需时间。

租车能否更人性化？汽车分时租赁

      既然摩拜、ofo可以在共享单车领域玩得风生水起，为何四个轮子的汽车不可以同样共享租赁呢？根据公安部交管局2016年9月的公布数据，中国有3.5亿有汽车驾照的人，私家车保有量为1.4亿量，高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。 

      汽车分时租赁模式源于美国，之后在欧洲也逐渐发展起来。目前这里面发展的规模最大的几家公司包括奔驰旗下的Car2go，已经被Avis Budget Group收购的Zipcar，宝马合资分时租赁公司Drivenow，以及法国电动车分时租赁公司Autolib。我国自2014年试水、2015年正式运营后，以电动汽车为主的新能源汽车分时租赁在2016年迅猛崛起，尝到甜头的各运营企业全都目标一致地计划在2017年实现最大限度全国化普及。 

      新能源汽车分时租赁属于重资产的互联网共享经济模式，庞大的汽车采购及运营、维护成本让互联网企业不敢轻易涉足，这让整个新能源汽车分时租赁应用具有较为明显的品牌和区域化，北汽、吉利、吉瑞、长安、力帆等新能源汽车企业都有开展分时租赁业务，凭借汽车制造、营销渠道上的优势，这类汽车制造企业往往能较好地解决停车场地、汽车充电、日常维护、保险运维等需要运营方深度参与的环节，而用户使用反倒方便很多。

盼达用车在重庆普及率很高

      力帆控股战略投资的盼达用车在重庆拥有较高的普及率，用户使用时也相当方便，用户使用在微信中注册账号登录，在APP中提交相关证件进行审核，审核通过后，就可以使用车辆了。从取车到使用和缴费，整个过程都可以在App应用的引导下完成，其同芝麻信用合作，免保证金的形式让用户租车变得极为便利。

      重庆新能源汽车分时租赁市场主要有力帆、长安、戴姆勒car2Go三家，其中力帆盼达用车无论是车辆数量还是停车场数量都是最多的，基本占据了重庆85%以上的新能源汽车租赁市场。在租赁价格方面，盼达用车一小时19元，一天99元封顶。car2Go的计价算法比较复杂，笔者在重庆体验了20分钟，行驶了1公里，费用是13元，总体讲car2Go费用比盼达用车贵。另外smart fortwo是进口汽车，只能坐两人。力帆330EV是国产车，可以坐5人，两个产品的定位也不同。从实用性和情感两个方面来讲，重庆人恐怕更倾向盼达用车，而这样的情况在其他城市以及汽车租赁企业上也表现得非常明显。

     编辑点评：重度资源模式让互联网企业对是否进入汽车分时租赁领域多少有些迟疑，习惯了轻运营、快速扩张的互联网企业不一定能适应分时租赁相对复杂的运营和维护体系，但国内新能源汽车企业无一不是“财大气粗”的一方霸主，当他们都盯上这块蛋糕的时候，恐怕短时间也难以形成三分天下或者一家独大的局面，想要体验下新能源汽车分时租赁的小伙伴们，依旧得看你所处城市属于哪家新能源车企的“势力范围”。

共享经济商业模式体验之穿戴

      无论是新能源汽车分时租赁还是车位共享，都最大限度利用了社会及个人闲置资源并另其产生附加值，且很好地让消费者了解了“所有权”和“使用权”的分立，随着市场消费者的成熟，人们逐渐将目光放到了拥有个性化及碎片化引用需求的奢侈品领域。共享仅仅的商业模式正在掀起一场奢侈品存量供给的革命，在欧美等成熟的消费市场，人们几乎可以租到任何想要的东西。 

      西雅图以提供名牌手袋和饰品的租赁公司BagBorroworSteal、加利福尼亚州以供应租赁独特设计的钻石租赁公司BorrowedBling以及提供名牌上衣、背包和鞋子的曼哈顿洞穴阁楼Albright等等，都充分调动了个人奢侈品的利用率，而国内由于历史及消费习惯的原因，对奢侈品拥有权较为在意，因而中国闲置奢侈品的价值仅被挖掘3%，即使有咸鱼这样的二手交易平台，依旧是以拥有权为核心，不过随着80、90一代的成长，租衣已经成为一种趋势和潮流。

没有应景儿的衣服？租一件来穿

      国内“租衣”目前主要存在租衣日记、衣二三、有衣、多啦衣梦、那衣服等等平台。虽然都是以衣服租赁为核心应用，但其商业模式却各不同。“衣二三”主要做的是掌上租衣，主打轻奢品牌、设计师品牌和日韩风潮流；“有衣”是B2C模式，主打轻奢快销品牌，衣服来源于正品的实体店或官网，以及买手从个人那里收购全新的或只穿过一次的正品时装；“多啦衣梦”上的衣服主要是由厂家或设计师在平台上传更新自己的服装图片，用户在平台点击投票，投票达到一个阈值后，平台购入最受欢迎的款式来租给用户，用户可以通过投票来赚取积分，甚至免费租衣，此种模式可以培养一批个人设计师。

衣二三一类平台主打人们日常服装租赁

      这类平台主要针对重度网络使用者，相对较“轻”的运营模式让其能够覆盖较广的区域和较多的人群，以“衣二三”为例，499元的包月费用无限次轮换，每一次可以租一个含三件衣服的衣箱，更换的时候快递会把新衣服送到、旧衣服顺便拿走，这样的玩法让人们随心换穿各品牌各式时尚衣服。

      “衣二三”在服装资源方面也算相当丰富了，不乏KENZO、Michael Kors、LACOSTE等国际大牌，也有MO&Co.、欧时力、Five plus、Massimo Dutti等受白领女性喜爱的品牌，除了499元/月的费用，用户也可以用99元体验10天。细节方面，进入衣二三的APP，首页会显示一份“新手指南”和“清洗报告”，整体色调看上去比较干净清新。下拉会出现刚刚上架的新品，接着就是一些专题性的文章。选衣界面可以让用户直接看见商品，喜欢的可以放到心愿单中，最终确定的衣服装进“衣箱”。

“衣二三”设计风格更像是一个电商

      不过可能是因为用户总体数量较少，感觉“衣二三”服装周转较慢，进入冬季后基本上接头都是羽绒服和厚外套，“衣二三”即使上线“风衣”相关专题，但可选较少，以至于不少网友评论建议在春、秋两季选择“衣二三”的服务，而且目前“衣二三”开通了25个城市的服务，但物流时间始终是一个较大的问题，如果规模进一步扩大，“衣二三”或许会用区域库房或者中心的形式解决各地区城市用户对衣服颜色、款式的个性需求。

       虽然鉴于规模因素，目前“衣二三”存在的争议和问题很多，但对于很多爱美女性而言，“衣二三”完全可以当做一个“试穿”平台，毕竟499元的包月价格对于很多女性而言也就是逛一两次街、就餐喝咖啡的费用。

       编辑点评：从衣服租赁入手盘活整个时尚及奢侈品利用率，这类高端私人用品的共享将进一步加强市场对共享的理解，也让分享变得更加有趣。 

P3：餐饮

共享经济商业模式体验之餐饮

      共享经济想要全面渗透进人们日常生活，“衣食住行”中用户黏性和使用频率最高的“食”自然是不可或缺的一环，其实早年疯狂扩张的团购餐饮，也是共享经济与餐饮领域握手的尝试，强调O2O的餐饮团购其实很大程度上利用了餐厅员工闲置时间，在闲置时间准备好“标准化”的团购餐点，而消费者在预定时间内完成用餐。

      餐饮+共享经济的鼻祖是美国的Eatwith和Kitchit，在国内的发展可总结为四种模式：C2C模式的私厨上门和家厨共享、B2B2C模式的共享厨房产能、混合模式，尤其是中餐对个性化口味的追求，极难用国外的“标准”约束中餐行业，这也让餐饮在分享形式上出现多样化格局。

家人厨艺不精？让大厨上门做饭

      不是所有的家庭都有那么一两个厨艺精湛的亲友的，尤其是80、90后组成的年轻家庭，本身不善厨艺的也多，可亲友聚会也不太想去外面吃饭，这样的需求让爱大厨、好厨师、烧饭饭等App应用快速崛起，通过应用平台让厨师和终端市场消费者建立联系，充分利用厨师个人碎片时间为消费者服务，消费者足不出户即可品尝大厨手艺，而厨师也借助平台实现个人品牌的塑造以及收入的增加。 

      由于厨师的招募及线下推广需要占用平台大量资源和时间，这类邀请厨师上门的应用目前全国覆盖率并不高，但北京、上海、深圳、广州这样第一线城市显然都能体验到这样兴起的服务。以爱大厨为例，用户启动App软件即可实现厨师预定、代买食材、安全支付并随时查看厨师及服务进程，然后安心在家等待厨师上门服务即可。

爱大厨一类应用将星级酒店大厨请到了用户家中

      爱大厨可以通过App和微信公众号两种形式进行订餐，App首页界面上有比较醒目的“预订”按钮，点击进入，只需“地址—时间—套餐—备注—食材—支付”六个步骤即可完成预订。相对微信公众号订餐，App订餐在食材、位置/菜系/厨师等方面的筛选更为细致。完成订餐后如果要修改取消订单，你可以在APP订单页直接取消，也可以致电客服，但至少要比预定时间提前4个小时以上，否则订金不予退还。

      完成订餐后爱大厨客服会短信并来电进行确认，细致的准备流程能够避免不少问题，这点让用户很放心。而厨师在正式上门以前，还会提前1-2个小时再度确认食材和细节的准备问题，非常贴心。在厨师上门服务的过程中，厨师基本上一人在厨房完成所有工作，完工后厨具清洗也相当细心，基本不用用户操心。在做菜过程中，厨师还会同消费者沟通味道的微调问题，尽量满足个性化的需要。

      总体而言，这样的私厨上门服务体验非常好，而且在家里的环境下，亲友聚餐吃饭也很放松，不过有朋友提出过厨师代买食材的问题，报销单据基本手写，家里有老人私下觉得厨师某些食材价格偏高，不过也在可接受的范围内。

      编辑点评：私厨上门应用无法在短时间内实现大规模普及，供需两端并未完全激活是主要原因。一方面，酒店厨师本身在节假日乃至平时都较为繁忙，碎片化时间较少，厨师利用碎片化时间兼职提供服务的想法很好，实施起来却面临很多麻烦；另一方面，无论是原材料采购还是厨师上门服务费用都相对较高，尤其是用餐时间很大程度上要同厨师“闲置”时间同步，多少会存在不便。同类型的“小e管饭”、“烧饭饭”都已经相继倒下，“爱大厨”能否坚持到黎明还有待时间验证。

吃百家饭？厨房共享渐行渐热

      对于在外漂泊的人来说，不管外卖的饭如何好或者如何精致，家的味道永远是让人最留恋的。曾几何时，身边的一位朋友总在念叨，他在小区闻到邻居家飘出的饭香味，频频有去蹭饭的冲动。

      蹭饭、回家吃饭、妈妈的菜等邻里美食共享平台应运而生，没有了请私房大厨回家的繁琐、少了外卖的冷漠，这类美食共享平台将散布在社区里的妈妈们冗余的美食能力、自家的厨房设施和替家人把关食品品质的爱心，利用移动互联网的方式整合起来。

蹭饭一类美食分享平台，借助美食增加了感情

      以“蹭饭”用户为例，可上门自取或者通过小区内的物流配送实现地道家常饭的吃饭需求；对于在家做饭的阿姨们来说，在平日给自己家做饭的同时还顺带获得收入，闲暇的劳动时间和精力被赋予经济价值；而作为中间的平台桥梁，“蹭饭”可以积攒人气和流量。而只平台壮大的过程中，口碑较好的必然会受到追捧，也难以避免的会出现商业化、大锅饭的情况发生，各家平台管控有些不一样，笔者倾向的“蹭饭”将每位阿姨的份数限制到8单，不过其本身主要针对对饮食要求较高的白领用户，午餐价格30元起，晚餐则是阿姨自主定价。“回家吃饭”则更侧重创业与私房口碑的建立，一些喜欢做饭的自由职业者通过“回家吃饭”月收入可冲刺到6万元左右。

回家吃饭有利于厨艺达人创立个人口碑

      编辑点评：这类家厨分享平台的确给人们发现、分享美食的机会，但需要注意的是其变相降低了餐饮进入门槛，从食材选购到制作及后期物流派送，整个流程受监督程度不高，意味着餐饮风险会被加大，平台如果一味追求规模和扩张，很可能降低整体用户体验。当然，这类平台让共享与餐饮结合更加紧密，“老死不相往来”的邻里或许因为一份菜、一碗饭成为挚友。

厨房可以成为社交的舞台？美食社群整合平台

      以往，共享经济与餐饮的融合更聚焦在食物本身上，外卖、私厨上门、邻里美食分享相对更侧重在终极食物的分享上，而做菜、烹饪原本对于餐饮爱好者都是具有相当大吸引力的，而吖咪厨房、好吃点这类应用则是看准了这类美食社群的整合，利用共享经济模式走出了一条全新的路。 

      有着易积电器强力支持的吖咪厨房，在国内美食整合领域具有较好的代表性。吖咪厨房社交平台目前有厨艺课堂、私人饭局、美食派对三类服务，厨艺课堂主要是培训教育课堂，用户可报名参与厨艺大咖开设的不同品类的厨艺教学课；私人饭局主要是厨艺及自家餐厅共享，陌生人上门吃饭，inside自己家里；美食派对主要是厨艺共享，但outside自己家，大家在外边找场所聚会。

吖咪厨房强调线下活动聚餐

      对“做饭”过程的关注以及多人线下聚会成为吖咪厨房的亮点，吖咪厨房本身会为烹饪爱好者提供不同的厨房以供聚会，类似广州天河区的考拉食验室，适合10人以下的聚会，周一至周日10:00-21:00 对外开放，早上200元/3小时 晚上280元/3小时的价格并不算贵，场地和工具都可以提供，而食材需要用户自己准备。不过预定流程相对复杂，需要扫码添加吖咪厨房客服进行沟通，相对传统互联网运营模式，还是显得有些复杂。

      编辑点评：与其说这类平台共享的是厨房、达人厨艺，不如说他们共享的是人脉和兴趣，通过兴趣聚合的社区往往具有较好的黏性和忠诚度，打通线上线下的模式让人们借助美食拓展人际关系网，但线下城市活动的把控会占用平台的大量人力资源，需要循序渐进式的发展。

餐厅转身“外卖”平台？中央厨房概念

      皇太吉一类具有互联网基因的餐饮正积极转型，共享其厨房产能后，实现向外卖平台的华丽转身。皇太吉将外卖工厂店设立在距离客户最近的CBD区域，所有的原材料以及半成品首先集中在外卖工厂店里，通过标准化的设备和工艺，把工厂店的产能全部投入到外卖上，同时把产能也共享给第三方品牌。

黄太吉华丽转身成为外卖平台

      出于对煎饼果子以及黄太吉的好奇，不少人都在第一时间体验了黄太吉的外卖订餐体验，立志成为外卖平台的黄太吉除自己厨房工厂的产品外，同时还邀请了黄记煌、仔皇煲、一麻一辣等中餐品牌加入，让整个平台看上去可选丰富，不过黄太吉基本坚持采用自己的配送团队进行配送，相对百度、美团等较慢的配送服务让终端用户感觉非常不好，而每单抽成比例较高也让东方饺子王、青年餐厅等合作伙伴早早地退出了黄太吉的外卖平台。等待时间太长、补贴太少、可选品类太少都成为黄太吉转型外卖平台的“差评”，相比纯粹的互联网平台，黄太吉一类转型企业面临的考验相当大。

      编辑点评：用类似中央工厂的模式实现对食物的统一化生产，对于尝试用“标准化”来束缚中餐的创业者而言，也不算特别新鲜，不过如果真的能在庞大的中华美食中选择那么一些适合这样“流水线”生产的产品及品类，未尝不是让更多人、更方便享用美食的创新。

P4：旅游及其它

共享经济商业模式体验之旅游

      严格意义上讲，滴滴、Uber代表的出行、Airbnb代表的短租其实都是旅游必不可少的一个组成部分，当自由行快速崛起后，人们旅游过程中住宿、租车、餐饮等项目被分拆，强调个性化服务的同时，也给予了共享经济商业模式渗透的机会。当然，旅游本身是一个综合性应用，这里主要分享的还是住宿与导游两大主流应用。

不愿意住酒店？极力推荐民宿

      民宿是指利用自用住宅空闲房间，或者闲置的房屋，结合当地人文、自然景观、生态、环境资源及农林渔牧生产活动，以家庭副业方式经营，提供旅客乡野生活之住宿处所。

民宿一直都是短租平台重要的分类

      随着自由行的兴起，越来越多的人在旅游过程中放弃单调、刻板、一成不变的酒店，而又不愿意单纯追求价格的入驻当地居民短租房时，民宿成为相当不错的选择，Airbnb、小猪、蚂蚁等短租平台都将民宿当做了旗下房间的重要分支，而旅客也乐于选择入驻这样的房间以体验当地人文风情。

几何民宿一类平台在民宿领域更专注一些

      除了以上针对大众用户的主流平台外，其实类似“几何民宿”这样的定位更精准的小众平台往往能为我们挖掘更多的精品民宿，也可直接订房。通过更多的的信息探寻和分享，往往能让我们发现相当不错的民宿，对于旅游而言，住宿环境的好坏，很多时候会影响到整个行程的心情。

      编辑点评：体验人文风情的民宿、主打聚会的别墅、力求经济实惠的短租……不同的住宿资源分享平台，为人们旅游带来了全新的体验模式，而这些对个性和细节的完善，将会综合提升整个旅游体验。

出国游一定要参团？共享让你拥有一对一导游

      餐饮领域，酒店大厨都可以上门做饭，旅游应用中的导游同样是近年来共享经济商业模式发展的重点。目前在个性化导游领域，八只小猪和丸子地球经过多年的沉淀，已经成为该领域的代表。

游学导游是8只小猪的亮点项目

      以8只小猪为例，其分导游专业人才和不同专业领域人才两个部分，其亮点的“学长带游”海外名校游学项目通过平台对全球名校留学生的招募筛选而来的，分布在哈佛、麻省理工、剑桥、牛津、耶鲁等全球TOP50名校，这些留学生要想在平台做向导需要视频认证学生证，通过认证后，留学生会有一个短期的培训，内容包括如何进行校园游览介绍，留学分享，旁听课预约等。

      8只小猪的游学体验分为一周和一日两种，网友点选后可选择想要游学的学校，每个学校会详细列出可以参加的活动，诸如牛津大学课程体验、图书馆自习体验、牛津查威尔河上撑篙泛舟观看牛津大学赛艇队等等，同时，每个学校的导游介绍也在该界面，价格基本上1500元/日（可接到1至2名中学生）。在“学长”的带领下，往往能更好地体验学校的人文、环境，在短时间内了解学校的历史典故，私人导游往往能给消费者带来非常自由、亲切的旅行体验。

      编辑点评：留学生、本地达人通过平台分享各自在当地生活、学习、工作的经验，并引导游客更好游览体验，对于想要自助出国旅游，却又担心语言不过关、不了解当地人文、风景的人们，不妨在行程中加入几天的私人导游陪行服务。

共享经济商业模式体验之创业

      相对于以个人为主的共享经济商业模式，在“万众创新，大众创业”的趋势下，共享经济对于需要极为看重运营成本的创业者而言，具有很强的实用性，从场地租赁到第三方代账再到员工保险等外包，对于想要自主创业或关心自主创业的小伙伴而言，一定要深入了解共享经济对创业的帮助。

场地费用太贵？尝试互联网租赁

      企业办公场地租赁一直都是门生意，而如今各地百花齐放的众创空间通过分割、零租、短租的模式降低了创业者在办公环境上的投入，部分众创空间更直接提供了办公桌椅、打印机、传真机等设备，真正让办公创业也做到“拎包入住”。

众创空间的出现，让创业者及团队实现“拎包入住”

      众创空间分享的是办公场所，对于创业者而言，通常只要经营稳定，便会在一个场地呆上较长的时间，而商业活动、企业活动等却对场地的租赁与分享需求更为迫切。

      以往，举办一场新品发布会或者媒体答谢会，需要市场部或公关部的工作人员往返多个场地考察洽谈，整个前期准备环节较为麻烦且需要投入大量人力、物理资源，而平台云SPACE的出现，却让相关负责人足不出户即完成场地的初步筛选工作，极大提升了场地租赁的前期准备效率。

      编辑点评：对于活动场地资源的整合与共享非常符合共享经济模式，在广泛的数据交换下，实现了场地资源的高效利用，也为企业提供了极大便利。

行政人员配备不够？让第三方平台代缴社保

      初创企业通常会在研发、营销环节投入大量资源，但创业者很不情愿配备太多行政人员，可企业水电气网费、员工工资又需要行政人员负责，其中，不少企业都会为员工社保配备专门的办事人员，一来员工设备缴纳需要一定专业知识，二来企业所在地区劳动局往往需要“排队”，不少企业的行政人员日常工作时间都在“排队”中度过，这对企业人力资源无疑是极大的浪费。

51社保这类平台能较好地节省企业办事员劳动力

      51社保一类企业社保代理平台的出现，便精准定位中小微企及个体工商社保代缴应用，让平台帮助完成企业原本需要单独配备办事员才能完成的工作，充分调动社会资源。

八戒财税一类第三方代账平台足以满足初创企业需要

      同社保类似，创业企业发展之初，其实没有太大必要配备太多的会计、出纳人员，将一些繁琐却又有些呆板的记账工作交给第三方完成，能为企业节省不少人力、物力。

共享经济商业模式体验之其它

      能够创造价值和社会资源整合的共享经济对于人们生活的改变效果是非常显著的，除了以上几个大的应用领域外，共享经济已经通借助不同的商业模式，全方位地渗透进入用户日常生活。这里，我们以较为成熟的宠物寄养为例。

宠物寄存很麻烦？Petbnb人人养宠

      春节，朋友回重庆的同时提到他在深圳养的泰迪送到了当地宠物店寄养，60元/天的同时，还有些担心泰迪状况，感叹于高额的寄养费用的同时，也对宠物寄养应用加以关注，而Petbnb人人养宠正是这样一个做宠物寄养的共享经济产品。

Petbnb人人养宠同样是共享经济下的产品

      petbnb人人养宠这种P2P模式直接将平台同时开放给服务提供者和消费者，省略了诸多中间环节，而且在寄养家庭的审核上，Petbnb有自己的审核机制，确保寄养家庭是有专业的养宠经验，并且会与寄养家庭签署协议（用户协议也有标准化得规则），宠物丢失等问题会有保险等措施。此外，需要寄养宠物的人就可以根据自己的要求筛选寄养人，而那些可以提供寄养服务的人也可以设定自己的要求。

      当用户外出需要寄养宠物时，可提前通过petbnb查看住家周围的寄养家庭，petbnb会在寄养家庭信息中详细列举个人职业及房间面积、养宠经验等细节，让用户能事先仔细了解寄养家庭状况。

      费用方面，Petbnb在寄养家庭信息方面也列举得非常清楚，按日收费，且小型犬和大型犬收费有所不同，而洗澡、营养餐以及定时遛狗有时候会被当做单独付费的项目列举出来，这点以前要在预约前了解清楚。而部分寄养家庭也愿意开展猫咪寄养服务，所以在预约下单以前，详尽的沟通是必不可少的。

      通常，宠物主人都会尽量选择住家离自己比较近的寄养家庭，一方面宠物接送方便且大环境改变较少，宠物们能在较短的时间内适应，另一方面寄养通常是件长期合作的事情，较近的住家距离也便于双方长期沟通。

      编辑点评：Petbnb解决了传统模式对用户体验的局限性，寄养家庭均为熟悉宠物习性的主人，熟悉宠物的养法，能给宠物一个更加适合的环境，并且能够通过社交软件，将宠物动态及时更新分享给主人等，主人能及时将动物的一些习性告诉和传达给收养方。当然，人与人的信任鸿沟是Petbnb需要消除的。

写在最后：放开心态，拥抱共享生活

      你有去图书馆借书吗？有使用过城市免费的WiFi热点吗？有在网上通过视频学习做菜/烹饪技巧吗？共享经济并没有那么神秘，在个人及社会闲置资源的调配上，共享经济及其商业模式有着巨大的实用性，并在分享中创造价值。共享经济或许对整个社会经济的推动影响程度尚未可知，但其已经从方方面面渗透进入我们的日常生活，躲不开的共享经济不妨以开放的心态去尝试体验一番，或许能收获更多乐趣。