自从进入智能手机时代，许多曾经熟悉的设备都被迫下岗，比如手表、闹钟，当然还有GPS导航仪，导航功能加入移动智能平台已然成为非常普遍的现象。手机导航软件很多，但对于旗舰机来说这还不够，HTC One、索尼L36h、三星S4、诺基亚925都搭载了专属导航应用，另外，我们还找来了一部GPS导航仪与这4款手机的导航功能进行对比，看看究竟孰优孰劣！

参测机型及其主要参数

手机上的车载导航应用

    这里所说的车载导航功能可不是一款手机导航软件这么简单，看看下面这几款旗舰手机，你可以发现手机上的车载应用俨然将手机变成了一个汽车多媒体中心，不仅集导航、通话、娱乐功能于一体，还可以让用户自定义添加功能。手机上的车载服务已经越来越多样化，看到这些旗舰手机的本领，让人不得不为GPS导航仪和车载系统提供商们捏一把汗呀。

HTC One：HTC CAR应用

　  HTC Car车载平台在HTC One X等手机上已经开始搭载，该功能隶属于HTC Sense服务的一部分，因此到了HTC Sense5.0，HTC Car界面也进行了相应的调整，不过功能并没有大变化。HTC Car的功能图标、字体都设计得特别大，方便驾车时操作，功能包括了常用的通话、导航、音乐等。

    比如通话功能，如果在驾车时有电话打入，用手指轻轻滑动便可接听，手机同时会自动打开扬声器；音乐功能，HTC Car将手机与车载音响设备相连，手机中存储的歌曲就可以通过车载音响播放，由于支持全场景Beats音效，汽车音响播放的歌曲同样是经过Beats处理的声音。另外还有Speak语音控制、互联网广播等功能，并且可以自定义添加应用快捷方式。

    当然还有非常重要的车载导航功能，除了可以语音导航外，各种位置服务也以大图标的形式直接显示在界面上，包括附近的加油站、餐厅、药房等。成功定位之后，只需要点一下相应的图标就可以轻松找到，不需要再经过层层菜单寻找。听音乐或导航的过程中进来电话，手机也会自动切换到通话界面。

HTC Car应用界面，图标放大了N倍

索尼L36h：索尼车载

    索尼L36h搭载了针对行车安全的“索尼车载”软件，与HTC Car很相似，但它的功能相对要简单一些。它相当于将导航、多媒体中心、电话界面集合到一起，并将快捷键的图标放大，这样用户在驾驶的过程中可以更加简便地启用导航、通话等功能，用户也可以添加其他应用的快捷方式到该界面下。

    和HTC Car不同，索尼车载应用并没有自带导航软件，而是需要用户手动添加导航软件的快捷方式，我添加的就是手机出厂时已安装的图吧导航软件，另外在安装了其他的导航软件之后，也可以添加进来，随自己喜欢用哪个。

    另外进入车载模式后，屏幕下方的返回键与HOME键都将失效，只有点击左上角的“×”才能够退出车载模式。

L36h的索尼车载应用界面，可以添加更多应用快捷方式

三星S4：S Voice驾驶模式

    严格说来S Voice并不是个新玩意，但是三星向其中注入了新功能——驾驶模式。当手机与车载蓝牙连接S4便会自动进入驾驶模式，或者通过语音指令打开驾驶模式。驾驶模式开启时，如果有短信，手机会自动读出。S Voice还有语音导航功能，说出你想去的地址就能启动地图，比如说“导航到上海东方明珠”。该功能对中文的支持较好，但是导航功能需要用户提前下载地图数据包才行。

    S Voice还和大众点评进行了整合，可以查找本地餐厅，购物中心等，比如说“我附近的星巴克”，手机上就会显示大众点评收录到的附近星巴克的信息。

驾驶模式下的S Voice主界面及驾驶模式设置选项

诺基亚925：HERE驾车+测试版

    诺基亚925虽然没有像HTC One、索尼L36h上的车载模式，不过HERE驾车+应用在诺基亚here地图的基础上针对车载导航进行了专门优化，并在之前的HERE驾车应用基础上进行了增强，因此名称中有一个“+”号。

    HERE驾车+的改进相当给力，诺基亚专门为WP8重写了代码，尤其是整合了WP8新的后台机制，地图渲染更加平滑，帧率非常高。基于WP8的后台机制中新增的位置服务支持，驾车+可在用户切换到其他应用时继续导航。

    HERE驾车+提供了离线导航支持、限速提醒等，可免费下载60 多个不同的语音导航包语音导航，在应用后台运行时会自动关闭GPS省电。可以说，比起其他几款旗舰手机的车载应用，HERE驾车+是在专注做导航。

昂达VP90 3D版GPS

    昂达VP90 3D版是一款老牌的GPS导航仪了，虽然上市已经多时，但在市场上仍然有不俗表现。一来是因其较高的性价比，市场售价不到400元，二来这款GPS导航仪在导航功能方面也做得不错，在此前我们的评测中也获得了较高的评价。

    这款机器搭载了7英寸大屏，分辨率800×480，内置Sirf Atlas Ⅴ处理芯片，128MB DDR2缓存。该机采用了四维图新地图，一年内可以免费进行地图升级，融入了3D地图的支持，用户可以同时浏览平面地图、3D地图。娱乐功能方面，VP90 3D版搭载了FM调频发射功能，可将MP3等通过FM无线射频发射到车内音响。

4款手机导航应用点评

    除了诺基亚之外，其余3款手机都提供了非常丰富的车载功能，不过我们这次主要对比的是导航功能，这当然是建立在导航软件和地图基础之上的，所以体验好不好，还要看软件。在上路实测之前，让我们先来了解一下这4款手机的导航软件的各项功能和操作。

    HTC One和三星S4都是在高德手机导航应用的基础上各自进行了更改和定制，使软件更便于用户操作。索尼L36h并没有专门的导航软件，只是在手机出厂时自带了图吧导航，因此我们就将其作为默认的导航应用加入对比，诺基亚925当然就是HERE驾车+应用了。另外，我们还会将这4款应用与昂达GPS导航仪的功能和操作进行对比。

高德地图界面媲美专业，图吧导航上手快

    导航应用的界面美观度固然重要，但更重要的是其设计是否清晰明了，便于上手，简洁的功能图标就算不加注中文也能够知晓其功能。

    在这方面，4款手机地图都做得很不错，图吧地图在界面设计上比较传统，界面下方的一排图标+中文标注一目了然，让人不需过多费神。HERE驾车+的界面非常简洁，没有任何多余的按钮或者标识，但是标识过少，反而需要慢慢摸索。淡雅、清新的界面配色，看着很舒服，但不太便于驾车时观看。

    三星S4和HTC One上的高德地图界面相似，看得出在美化方面上下了不少工夫，比如“我的位置”就是以一个红色汽车的图案为标志，直观又可爱，它的3D地图采用了实景式设计，看上去非常真实，且便于识别，可以媲美专业导航仪

图吧导航定位误差大

    地图导航应用的根本就是定位，如果定位不够准确的话其他一切都是空谈。笔者分别使用4款手机和导航仪进行了定位测试，然后通过地图叠加的方式测试他们的定位准确性。测试发现，手机和GPS导航仪的定位速度都非常迅速，几秒内就能完成。定位结果最为准确的是VP90 3D版和HTC One的高德导航，基本上可以准确定位笔者所在的大楼，其次是三星S4和诺基亚925，而差距最远的是索尼L36h的图吧导航，误差近100米。

五角星位置为实际所在地，可以看到图吧导航定位误差明显

手机导航丰富功能完胜导航仪

    目前手机导航的专业性直逼导航仪，而手机导航凭借丰富的功能优势也更突出，比如HERE驾车+就可以选择在地图上显示加油站、酒店等多个图层，还有实时路况显示，根据路况规避拥堵路线，查看附近，兴趣点收藏等等。相比之下，昂达的GPS导航仪就显得老土很多了。当然导航仪也有自身优势，比如VP90 3D版的7英寸屏幕，相对于手机屏幕，更便于观察路线。

路上导航实测

    介绍完这几款手机和GPS导航仪的车载功能和导航应用，我们就要上路实测了，看看它们究竟表现如何。

目的地即搜即得很重要

    正好笔者准备去郊区摘葡萄，但只知道大致方向和葡萄园的名称为“江哥葡萄园”不知道具体地点。其实，很多时候我们需要用到导航，都是只知道目的地名称，无法准确说出具体地址，这种情况下，能否在导航地图上即搜即得目的地就显得非常重要了。

    首先笔者分别用4款手机和GPS搜索“江哥葡萄园”，三星S4和HTC One都能非常迅速的搜索到正确地点，并进行路线规划，诺基亚925、昂达VP90 3D版上都搜索不到该地址，而索尼L36h上的图吧导航竟然指引到了山西太原的“葡萄园”。

   笔者又到网上搜索了江哥葡萄园的具体地址，“西彭镇元明村十四社”，之后顺利在HERE驾车+、图吧导航和昂达导航仪上搜索到了“西彭镇元明村”，并将其设置为目的地，进行路线规划，接着就可以出发了。

路线规划 HERE驾车+更人性化

    推荐路线方面，索尼L36h的图吧导航和三星S4、HTC One的高德导航以及昂达导航仪都选择了相同的路线，只有HERE驾车+的路线有所不同，两条路线距离都在53公里左右，从司机的角度来看，相对来说，HERE驾车+的路线由于走滨江路和内环快速路，更有利于绕开堵点，另一条线路岔路更少。笔者选择了去程用诺基亚925导航，回程用另3款手机和导航仪分段导航进行测试。

上图为HERE驾车+推荐路线，下图为另一条推荐路线

导航体验 诺基亚925、HTC One表现优异

    HERE驾车+所选的这条路线的确明智，一路上畅通无阻，在导航过程中，语音提示及时、准确，车到提示到，几乎不看屏幕，只靠声音就能辨识前进方向。不过，在导航途中，无法从界面得知距离目的地剩余距离，也无法得知前方出口的距离、服务区的距离等等，无任何摄像头提示，这点略有不便。

    其余3款手机非常有默契地选择了相同的路线，HTC One和三星S4的提醒时机非常到位，语音清晰、表述准确，遇到转弯路口在地图界面左上方也会有明显的箭头提示。路口的显示也非常清楚，完全不用担心错过转弯路口的情况。

    图吧导航GPS定位非常迅速，当遇到前方有主要出口的时候，软件还会播报 “前方XX公里，保持右侧行驶”这样的语音提示。但偶尔出现车辆行驶一段距离之后，GPS不动，过了一阵才恢复正常，还有时分不清车辆是行驶在辅路还是主路的情况。

    但是由于手机毕竟不是专业的导航设备，所以在预警测速、路口放大提示、辅助导航等功能上，昂达导航仪优势明显。

返程时已经是夜晚，更加依赖导航指路，HTC One提醒及时、表述准确，帮了大忙

延伸阅读

手机车载套件

    既然这几款旗舰手机都有那么强大的车载导航功能，那何不给它们加个车载底座，让其真正变成汽车的导航中心呢？

Htc One Car Kit车载套件

参考价格：438元

    之前HTC One在国内预售会附赠HTC mini，不过在美国通过T-Mobile预订，其赠送的就是这款HTC车载套件，当然也可以在亚马逊花70美元来购买，或通过淘宝代购，约438元。

    这款车载套件采用黑色塑料材质，底部呈倒锥型，有一个卡槽可以将HTC One套入，卡槽可以垂直或者水平旋转，最大倾斜角度为45度。因为在套件的底部采用塑料吸盘式设计，当你在车中选择好一个位置后，顺时针拧紧就可以很牢固地将套件固定在汽车上。当HTC One安置到车载套件中后，手机会自动切换到车载模式，你便可以享受这个车载智能终端了。 

索尼L36h充电底座

参考价格：随机赠送/约70元

    如果你购买的是行货版索尼L36h，那么使用随机附送的充电底座即可将手机变身为一个GPS导航仪，置于汽车里，当然下面最好再放一个防滑垫，防止手机在汽车行驶途中跌落。水货版L36h是没有该配件的，如果喜欢，也可以在网上购买，只需几十元就可收入囊中。导航途中还可以通过车载充电器为手机充电。

卡登仕智能手机通用车载支架

参考价格：约100元

    没有专用的车载底座也没关系。这款卡登仕通用车载支架，可用于诺基亚925、三星S4等机型，可使用吸盘固定在汽车车窗上，也可直接挂载空调口，从而避免挡住视线，手机卡槽可以垂直/水平旋转，球状转换接合设计，可以调整多个观看角度。该支架采用了ABS橡胶塑料材质，耐用性高。

编辑总结

HTC One整体表现最突出

    现在的手机好比一把瑞士军刀，集多种功能于一身，导航就是其中之一，但并不是只要有这个功能就是一把好“刀”，更重要的是有没有把这个功能做好。4款旗舰手机对比下来，相信大家已经发现，三星S4和HTC One在车载导航方面做得更好，三星不仅定制了专属的高德导航应用，S Voice还加入了驾驶模式，将语音控制和车载导航融为一体，更便于驾车时操作。

    HTC One则更进一步，HTC Car应用整合了语音、导航和多媒体，界面图标经过重新设计，非常便于驾车时操控，尤其是导航功能下的位置服务，一键即得，实现快速导航。由于三星S4和HTC One的导航应用都是基于高德导航，因此两款手机的应用界面、导航效果都较为接近，并没有明显差异。

索尼L36h导航建议选第三方应用

    索尼L36h并没有专属导航应用，其出厂自带的图吧导航在本次对比中落于下风，不管是目的地搜索还是定位都不及其他几款手机准确。对此，用户完全可以选择其他的第三方导航应用，当然本次使用的是图吧导航的免费版，付费用户另当别论。

    由于索尼L36h的车载应用并没有固定只能使用某款导航软件，安装了第三方导航应用后一样可以将其添加到索尼车载的应用界面下，使用起来更方便。

诺基亚HERE驾车+不够懂中国用户

    诺基亚925的HERE驾车+应用在路线规划以及地图渲染流畅度方面，让人眼前一亮，但在定位的准确度、目的地搜索、界面设计上还有待改进。特别是界面设计，最大限度的追求界面的简洁、干净，反而不太利于用户操作，上手较慢，当然熟悉之后就可以很好地使用了。应该说HERE驾车+不够懂中国用户。

手机干掉导航仪不是问题

    通过4款手机和昂达导航仪的对比，也可以看出，在部分导航功能方面，旗舰手机甚至有过之而无不及，但毕竟受困于手机自身一些软硬件配置，以及因行驶情况复杂，导航途中常会碰到许多变数，这时候就显出了专业导航设备的优势了。目前谈导航手机完全取代专业级别的导航设备是不现实的。

    但是凭借导航手机拥有的便携、使用方便、强大的软件支撑等方面的优点，传统GPS设备市场在用户群体已经节节败退，手机凭借强大的导航软件支撑以及更准确的定位技术，应付目前的城市里的道路导航也足够了。