在重庆这个动不动就爬坡上坎的地方，骑自行车与其说是代步、锻炼，倒不如说是自虐。经常拐个弯就是一个45°陡坡在等着你，心情完全可以用绝望来形容，如果没有那个体力，最好还是乖乖下车慢慢推吧。而电动车虽然可以省力，却也失去了骑车的那种感觉和乐趣，如今这个轻客智慧电单车TS01表示鱼和熊掌可以兼得，小豆骑上它试了试。

参考价格：3580元

推荐指数：★★★★

扑面而来的文艺气质

如今什么都讲互联网思维，这种思维的要求之一，就是你得在第一眼就让人觉得与众不同。从这一点上来说，轻客TS01是完全做到了。小豆在骑着它上街的时候，虽然脸上若无其事，但内心是窃喜的，因为大家的眼光明显都聚焦在我，哦不，这车身上，真是与有荣焉啊。

据说轻客创始人是设计师出身，那就难怪这辆自行车如此具有设计感，这款白色版的TS01，就黑白灰三种配色，外加与众不同的梯形车架设计，想不出众都难。这种梯形结构据称能减少传导到车把和车座部分的振动，试骑感受减震效果确实还不错。

轻客TS01的轮胎尺寸是20寸，跟二八大杠这样的老物件比起来是清秀多了，14kg的总重量也不算太重。除了座椅可以调节高低之外，车头的高度基本是不可调节的。把座椅放到最低，对我这样的小短腿来说，脚尖还能触地，这是我对自行车的基本要求，因为技术不行，这点安全感还是要的。如果换成高大壮一点的男生，轻客TS01的尺寸可能就会嫌小了。

除了亮眼的外形，轻客TS01最打眼的就是后面多出的那一坨了，如果不告诉你它是一辆电动车，可能还以为是一个储物盒什么的，实际则是电源部分。跟普通自行车还有一个很大不同点是，它没有使用链条而是汽车皮带传动，所以不会存在“掉链子”的问题，也避免了弄脏裤腿，声音更小，骑起来更流畅。

轻客TS01的尺寸偏女式车型

最新版的TS01的把手处也成了皮质包裹而非此前的竹质材料

使用皮带传动后轮进行电力驱动

电池盒需要钥匙才能打开，平时也要记得锁好，内部是1公斤重的锂电池，取下可以充电，电池盒具有防尘防水功能

电源开关在另一侧，打开开关如同打开了新世界的大门哦

前大灯上有个USB接口，可以为手机充电

骑着不累，而且还有快感

看到这里，你可能会认为，轻客TS01就是一辆长得好看点的电动车，那就错了，严格地说，它应该叫做电动助力自行车。因为即使在开启电源之后，它依然需要踩动踏板才能前进。而且它的车速会根据你踩动踏板的频率发生变化，不管平路或上坡，都只需要花一点点力气。

它依靠的就是电力驱动的后轮毂里的永磁无刷直流电机，而对于你是在平路、上坡、下坡骑行，则是通过轻客自主研发的VeloUP！智慧动力系统判断得出的。这一系统可以说是轻客的核心，它通过车架上的力矩传感器、踏频传感器、速度传感器，来感知行车的状态、路况等，从而提供相应的助力。刚开始我对轻客TS01的电动助力效果还没有心理准备，只是轻轻地蹬了一下踏板，突然感觉到电动助力的加速作用，被吓了一跳，那感觉就像有人在后面使劲推了我的车一下，还好后来很快就适应了这种助力模式。但是在起步的时候，仍然时常会有这种突兀的“推背感”了。

在平路上骑行，其实轻客TS01在不开启电源助力的情况下，也是非常轻松的，赶时间的话就开启电源加速。骑自行车最怕的还是上坡，偏偏在重庆，上下班、出门买个菜，可能都要爬好几个坡，而骑上轻客TS01上坡，真的可以用如履平地来形容。我还是第一次骑自行车爬坡还这么愉快的。

当遇到上坡的时候，下意识地会加大力度踩踏板，这个时候它的动力系统就会发力了，能听到电机在高速运转的声音，同时也需要自己保持足够的力度，使它的电机继续加大输出功率。如果你以为不用再蹬踏板，它就会自己往上冲的话，那是不可能的。因此，在这个过程中，我既能感受到征服上坡的快感，同时又不会觉得累，真是太爽了（喜欢自虐式骑行、健身狂人就请绕道吧）。

另外，下坡时只要不蹬踏板，电机是不会有助力加速效果的，体验就跟普通自行车一样的。为了给你们测试，我不要命地在下坡时踩踏板加速，再在速度很快时捏紧刹把刹车，还好并没有发生幻想中人飞出去的情况，车停得很平稳。轻客TS01设计了刹把断电系统，捏住刹车电机会优先断电，当速度达到最高的25KM/h时，电机也会断电。

续航里程根据官方数据，在路面平坦情况下，可以达到50~70公里，根据重庆的路况，能有个40公里已经不错了。

轻客TS01在起步的时候，电动助力介入比较突兀，只轻轻地蹬一下踏板，就会迅速加速，有种“向前蹿”的趋势

APP是控制核心

当然，轻客TS01也有一个与之相对应的APP——轻客。值得注意的是，本车的APP绝非那种“可有可无”的画蛇添足，而是跟轻客TS01的核心功能紧密相连的。比如，我只有在APP上才能设定电机助力的不同力度档位，共分节能、普通和极速3挡；只有在APP上才能控制前大灯的点亮和关闭。

我在Android端和iOS端都安装了它的这款APP，发现Android端的应用很不成熟，功能不全，没有iOS端的导航、分享功能。没有iPhone的用户，我们一起加油，努力挣钱吧。

手机与轻客TS01通过低功耗蓝牙连接（需要开启车子的电源），这意味着手机不能离开自行车太远，这应该不成问题。扫描电源盒上的车架号二维码，将其与手机进行绑定。有个问题就是，如果这辆自行车并不是一个人骑，而是家里两三个人都会骑的话，那就意味着每个人的手机都需要安装APP，不然就只能舍掉它的一部分功能了。

还有一个问题是，要用APP控制挡位、头灯什么的，必须先点一下界面上的“开始”，干嘛非要多这一步呢？点了“开始”后表示你要开始骑车了，这时手机就会记录你的骑行数据，包括距离、速度等等，完了还可以进行分享，有点类似现在的跑步类应用。

防盗功能似乎有所缺失了，这是目前自行车最急需的，也是现在众多用户对智能自行车最寄予厚望解决，而轻客TS01仅有的防盗功能就是定位。较好的是，在断电72小时内都可以进行定位。

扫描电源盒内的车架号二维码进行绑定，然后通过蓝牙连接，便可查看一些自行车的相关数据和电量等状态

主要功能页，上下滑动调节挡位，还会显示骑行数据和实时车速，并且可以开启导航和定位功能

查看骑行历史，分享骑行心情

总结 还需要将智能应用更好地与自行车结合

智能自行车主要的竞争对手，不是电动车或其他类型的智能代步工具，而是传统自行车，同样的价格，或许已经可以买到一部高端品牌自行车，虽然这种电动助力自行车比传统自行车多了一个省力的优势，但这还不够，要想赢得竞争，到头来还是要依靠智能的差异化。

相较于传统自行车，智能自行车在对功能、产品细节以及用户体验的把控上似乎更胜一筹，也就是俗话说的“互联网思维”。以轻客TS01为例，设计感爆棚，同时满足骑行和省力的需求，更注重于用户体验和分享。重要的控制功能则被放入APP内，按照轻客方面的说法是希望用户能够时刻保持手机与自行车之间的联系，更好地体验智能终端为骑行带来的乐趣。

但这一体验做得都不够好，功能始终是割裂的，两样东西都是各干各的事，融合不够，这也是目前绝大多数智能代步工具的问题。因此智能电动助力自行车要想赢得这场竞争，除了自身功能要做好之外，还需要将智能应用更好地与自行车结合，实现1+1=1的效果。甚至还能打通智能手环或智能手表等健康追踪设备，结合用户的个人健康数据进行分析，并给出指导性的建议。

科技引导着人们向另一种更加健康的生活方式发展的时候，我们会自然而然改变现在的生活方式。不再是每天开着小轿车、挤着公交地铁去上班，而是骑一骑电动车、踩一踩平衡车、蹬一蹬自行车，这就是我们需要智能代步工具的理由。