说起纯电动汽车，首先想到的肯定是特斯拉，不仅因为它用互联网思维来造汽车的做法很酷，更是因为在环境问题严重和石油危机的眼下，造不喝油的车已经成了普遍共识。这年头不跟新能源沾点边，都不好意思说自己是车企，正因此纯电动汽车早已不再是特斯拉一家的天下。

杀手锏也可能被迎头赶上

     此前由于价格差距巨大，国产品牌纯电汽车与特斯拉基本不存在竞争关系。不过在Model 3进入中国后，双方的价格差距被迅速拉近，并且特斯拉正在积极进行国产化的准备，国产后的Model 3有望进入20万-30万元的价格区间。国产品牌纯电车不得不为与特斯拉的正面对抗早做准备。

    而特斯拉领跑业界的一个重要方面就是其高度的智能化，那个巨大的触摸屏就不说了，更因为可持续升级的系统带给特斯拉汽车无限的可能性，新功能的加入只需要像手机一样OTA一下就行。

    不过，此前不久我们已介绍过国内的互联网大佬，阿里、百度、京东都开始了新的“造车运动”——向更深度的车联网，也就是车与车、车与基础设施的完整联网以及自动驾驶方向进化。如搭载了阿里YunOS for car的荣威RX5已正式上市，此前该系统也加装在了吉利康迪的全球鹰k17纯电汽车上。百度的智慧汽车战略则拉上了长安汽车，为其提供包括CarLife、MyCar、CoDriver等多种车载智能解决作方案。

    考虑到特斯拉旗下最便宜的Model 3的交付速度，中国用户恐怕最快也要等到2017年年底。按照中国互联网的速度，到那时，其车载系统的竞争力是否还如现在那么强就不好说了。

百度CarLife系统整合了众多的百度资源，包括地图、音乐等

阿里与上汽合作推出的斑马智行应用，则打通了汽车和手机之间的连接，可以使用手机启动车辆、遥控空调等

国外新能源车将集体爆发

    不仅是国内车企在积极应对各方的冲击，传统欧美汽车大厂更面临各国严苛的排放标准要求，继挪威宣布了燃油车淘汰计划之后，世界汽车核心之一的德国也传出类似规划，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。此项新规如果顺利实施，那么意味着包括宝马、大众、奔驰在内的德国大型汽车制造企业将面临全面转型的挑战。

    前不久梅赛德斯·奔驰便注册了一个名为“EQ”的商标，该商标将成为奔驰纯电动车产品的命名前缀，其首款产品也有望于今年9月举办的巴黎车展上首发亮相。在推出全新子品牌EQ后，奔驰的纯电动产品打造之路势必将会更加清晰，根据奔驰的产品规划，未来公司将在“EQ”子品牌之下计划推出2款纯电动SUV以及2款纯电动三厢轿车。

    大众汽车集团公布的2025新战略框架显示，将重点调整核心汽车业务，关注电动汽车的研发。未来十年将推出超过30款纯电动车型，预期2025年销量达到300万辆，并将投资100亿欧元建造新电池厂。奥迪则打算在2018年量产它的第一台纯电动车，续航里程达500公里。至今已售出超过40000辆宝马i3，仍是目前最先进的纯电动汽车，全新的i8跑车也定于2018年上市。

此前曝光的奔驰纯电动概念车

从概念走到量产的宝马i3一点都没有让人失望

穷也有便宜的选择

    看了这么多，有人可能依然死心塌地等特斯拉Model 3，当然，也有等不及的。我们特意为后者挑选了几款以Model 3相当的价格，现在就可以买到的纯电汽车。

国产品牌代表：启辰晨风、比亚迪秦EV、北汽EX200、长按逸动EV

    晨风的原型车就是日产Leaf，当初，东风日产为了争取这款车获得国家补贴政策，安排了国产化，可以看成是批着国产外衣的合资车，无论内饰还是操控，都展现出一台国际品质紧凑轿车的水平。

    长安逸动EV是长安推出的第一款纯电动汽车，特点是一方面强调操控和驾乘感受，另一方面追求动力和空间。长安汽车还将投资180亿元，研发34款新能源汽车，其中包括27款纯电动汽车。很快长安奔奔EV也将上市，续航达200KM。比亚迪和北汽则可说是国内纯电车自主品牌中的领头羊，推出车型众多，而比亚迪秦EV和北汽EX200也是热度较高的两款，价格在21万元~26万元之间，兼具实用性和舒适性。

日产Leaf也是过去6年在全球单品销量最高的纯电车

        合资品牌代表：大众electric up!、腾势、宝马i3

    合资品牌相对自主品牌在技术上有着明显的优势，而在这三款车型中，真正的合资车其实只有腾势，为比亚迪和奔驰合资成立的纯电动车品牌，依托比亚迪的电池技术和奔驰的逼格，续航里程约300公里，指导价36.9万元起，同样可享受高额政府补贴。

         另两款都是纯进口车型，但同样享受一定的牌照优惠政策，比如大众electric up!就可免费获得上海牌照。宝马i3近期更是降价高达20%，部分地区裸车价已经下探到34万元左右。

腾势代表了国产自主品牌通过与国际品牌合作的形式进军高端纯电车市场

总结 研究当地补贴政策很有必要

    新能源车成为了很多人在购车时的新考虑，但对该买什么品牌、哪个价位，概念依然很模糊，本文就旨在告诉大家新能源车尤其是纯电汽车绝对不止特斯拉，那为什么要参照Model 3的价格呢？这当然是因为新能源车普遍偏贵，原因在于电池、电机、电控成本颇高。不过如果把政府的各项补贴政策和优惠牌照政策考虑在内的话，还是可以省一笔不小的费用的。所以在选择时研究清楚当地政策也是很有必要的。当然，纯电动车身上仍然存在很多争议，有人说它技术不成熟，有人说用起来不方便，有人说全是靠补贴。但这种情况只是暂时的，汽车厂商擅长的是厚积薄发与后来居上，在新能源汽车领域也是如此。